|
|||||||
| إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| إطارات السيارة ساحة تتناول كل ما يتعلق بإطارات السيارات و الجنوط |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#7
02-01-2013, 06:06 AM
|
||||
|
||||
رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
شوف قايم العربيه مكتوب عليه كام أو شوف دليل المالك مكتوب فيه كام و صيف شتا ضغط واحد ما فيش ضغط لكل فصل و الضغط مش حسب ماركة الكاوتش لكن حسب ماركة العربيه و الضغط اللي علي جنب الكاوتش ده أعلي ضغط ممكن يوصله الكاوتش لكن مش ده اللي بتظبط عليه العربيه.
|
|
#8
02-01-2013, 07:34 AM
|
||||
|
||||
رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 : 140109~347::1 40109~347:
__________________
|
|
#9
02-01-2013, 07:40 AM
|
||||
|
||||
رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
__________________
|
|
#10
02-01-2013, 11:24 AM
|
||||
|
||||
|
رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
أول حاجة لازم تعرفها: ضغط الإطارات ثابت صيف شتا ولا يتغير تاني حاجة: الضغط المكتوب على القايم أو في الكتالوج بيكون على البارد... يعني قبل ما العربية تكون اتحركت بعد ركنة طويلة (مش أقل من 3-4 ساعات) أو بالكتير تكون مشيت لمسافة لا تزيد عن 2 كيلومتر... بعد كده الهواء في الإطار بيكون سخن... ولما الهوا يسخن بيتمدد وضغطه يزيد لو عايز تظبط الضغط على الساخن... اعمل حساب 10% زيادة عن الضغط الأصلي بمعنى إن لو الضغط المفروض يكون 30 على البارد... تظبطه على 33 على الساخن تالت حاجة: لو عربيتك محملة.. المفروض تزود الضغط.. علشان شكل الإطار يفضل ثابت ويكون الثبات أعلى آخر حاجة: لو كان الضغط الفعلي أقل من المكتوب على القايم .. ممكن يكون مريح نسبيا في الركوب... بس استهلاك البنزين هيعلى وممكن يأثر على العفشة الأمامية وبالذات نظام التوجيه. ...
__________________
Ahmed Al-Bora'ie Trust me, I'm an engineer من مواضيعي المميزة عربية تقيلة ولا خفيفة؟؟؟ طبعا الخفيفة أحسن عربية على شاسيه ولا على علب؟؟؟ اتعرف على طرق بناء السيارات قواعد اختيار زيت الموتور.. إزاي تعرف الزيت المناسب؟؟؟ عايز تشتري عربية ومحتار؟؟؟؟ تعالى أقوللك إزاي تختار الفرق بين تكييف السيارات القديمة والحديثة والمنزل 30 نصيحة للتوفير في الوقود عايز تزود كفاءة التكييف؟؟؟ ثرموستات الكوعة.... المفترى عليه
|
|
|
|
