صدق او لا تصدق تويوتا ستندمج مع دايملر

[Ahmed Anwer]

بس اللي فهمته من الخبر انه مجرد نعاون في بعض الموديلات

مش اندماج

[mtema99]

لا واحد من مجلس اداره تويوتا المانيا قال انه اندماج

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mtema99 صح يا فادي و اصلا كمان بوش كانت عامله التعليق المنفصل للكزس ال اس ربنا يستر و دلوقتي تويوتا بتحاول تخلي شركات العالم كله ياخد نظام الهجين بتاعها زي انفنيتي ايسنس مثلا بعد إضافه تيربو و زي الحكاوي اللي احنا سمعنها ان جنرال موتورز هتاخد النظام ده

أعتقد انو معظم الشركات الاوروبية ليست متحمسة لنظام الهايبريد,
هو تصميم معقد أقرب لل"عك" فى رأيى منه الى الهندسة, و لا يوفر الوقود فى معظم الاحوال, فالنظام الحالى يفترض الشحن عن طريق الفرملة Regenerative Braking, لكن على الطرق السريعة لا يوجد فرملة, فتكون النتيجة زيادة الاستهلاك, لأن البطارية لن يتم شحنها مطلقا, و تصبح عبئا على محرك البنزين نظرا لوزنها الثقيل, فيزيد الاستهلاك و تصبح النتيجة عكسية.
حتى مع نظم الplug in, سوف يهمل السائقون فى الأغلب شحن بطاريات اما للكسل أو الاستعجال أو عدم توافر الامكانيات.
الشركات الأوروبية تعتبر أن التربو ديزل هو الخيار الامثل لتوفير الوقود و مساعدة البيئة, و تعتقد أن البديل هو الطاقة الهيدروجينية و ليست الكهربائية, كما أن الهايبريد قد يصبح بلا معنى مع تطوير تقنيات الcamless.
تظل مبيعات الهايبريد مرتفعة فقط نتيجة للدعاية الحكومية و التمييز الايجابى الذى تمارسه الحكومة الأمريكية لسيارات الهايبريد, مثل امكانية الركن بالمجان, تخفيض ضرائب الترخيص و غير ذلك, و هو السبب الحقيقى الذى يدفع المواطن الى شراء مثل هذا النوع من السيارات.

[sam ram]

طيب لو هو فعلا اندماج مش تعاون ...
مفهوم ان تويوتا و لكزس يستفسدو من فتح باب في السوق الاوروبي ..
دايملر حتستفيد ايه ؟؟!!
استخدام تقنيه الهايبريد لتويوتا ؟؟

متهيألي يا محمد انت كنت لمحت للخبر ده من فتره ... شكلك واصل في تويوتا وعارف خباياهم ....
المفروض الحج اكيو تويودا يديك حته Lexus IS تقديرا للانتماء الياباني

[مينا]

حلو التعاون دة كلة فى صالح كفاءة الانتاج