|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| مقارنات لمساعدة الأعضاء فى المفاضلة بين الأنواع المختلفة من السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#6
02-04-2009, 04:16 PM
|
|||
|
|||
رد: مطلوب مقارنه بين الثلاث وحوش دول واختار واحده
جرب تشيل اللانسر من المقارنه وهات مكانها هوندا سيفك vti وشوف ايه الفرق.................. اكيد السيفك هتكون التوب
|
|
#7
02-04-2009, 05:18 PM
|
|||
|
|||
رد: مطلوب مقارنه بين الثلاث وحوش دول واختار واحده
انا قلت اكيد اول ما حتشوف الموضوع ده حتقول السيفيك مكان الانسر فعلا السيفيك هيا اللي تيجي مكان الانسر .... وبكده حنرجع تاني لمقارنه الاوكتافيا و الجيتا و السيفيك ... سيفك ولااوكتافياa5 ولا جيتا برجاء المساعدة فى اختيار سيارة فى متوسط ( 150 الف جنية) المهم عملت ايه ... كنت بتقول ان الحجز 4 شهور تقريبا
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#8
02-04-2009, 05:25 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مطلوب مقارنه بين الثلاث وحوش دول واختار واحده
ده ملخص مقارنة بين الجيتا و الاوكتافيا قريته في منتدي اخر لصديق عن تجربة للاتنين _________________________ _________________________ _______________________ 1 - الشكل طبعا أذواق ولو ان واجهة الجيتا متكلفة أكتر على الأقل و تحمل علامة الصانع الأقوى 2 - الاتساع الأوكتافيا أوسع حاجة بسيطة ..تلاحظها في مساحة الرأس للركاب الخلفيين ..الجيتا ضيقة في النقطة دي 3 - الاعتمادية و أنا أقصد بيها هنا تعدد و مرونة الاستخدام ...الأوكتافيا تكسب بسبب شنطتها الواسعة و ارتفاعها عن الأرض (ممكن تحمل فيها كتييير) 4 - الارتفاع الجيتا من أوطى السيارات في السوق المصري ..تالت ورا و تحك في مطب عالي ...و عمري ماركبت ورا ولا حد ركب معايا فيها ورا الا وحكينا (بس على فكرة مع التعود ربنا بيسهل و الدنيا بتمشي تمام) 5 - السحب فارق ضئيل جدا لصالح الجيتا لن تلحظه الا عند قيادة السيارتين بشكل متوالي السبب هو تصميم الجيتا و هناك مقولة (لم أجد لها اثباتا ولا نفيا) تقول ان الفرق في عدد الصبابات في الموتور هو السبب 8 في اسكودا و 16 في الجيتا أي ان الجيتا تحمل جيلا أحدث من نفس المحرك بس مش مقتنع لأن ده كان هايعمل فرق ملحوظ . 6 - العفشة : خشونة ملحوظة و مزعجة للبعض فى الأوكتافيا ..ارهاق على الطرق الطويلة و لكن في المكابل احساس بقوة التعليق و ان العربية تفوت في الحديد الحقيقة. أما الجيتا فهي أقل خشونة بالطبع و ان كانت لا تصل أبدا للسيارات اليابانية في نقطة كمان ..الجيتا اللي رينجاتها 17" و LOW PROFILE TIRE بترجعنا لمشكلة الخشونة و تعب الظهر في السفر الطويل .. 7 - عزل المقصورة : العزل في اسكودا فاااشل صوت العفشة و الموتور شديد الوضوح و صوت الهوا في الجسم على السرعات العالية مزعج أيضا (طبعا مش مزعج زي اللانسر يعني). الجيتا العزل أفضل كثيييرا في نقطة صوت الهوا ..تقريبا غير موجود بالمرة أما صوت الموتور فهو واااضح تماما كأنها في حجرك زي الأوكتافيا صوت العفشة أقل وضوحا 8 - الثبات .. حدث ولا حرج السيارتين يتمتعان بثبات رائع في أسوأ الظروف الجوية و حتى سرعة 160 - 170 بعد هذه السرعة تجد الجيتا أكثر طمأنة بسبب ارتفاعها القليل 9 - حساس الركن في الأوكتافيا تظهر درجات الرادار على شاشة الكاسيت لتعلمك بمدى قرب الحاجز مع الصفارة طبعا بس الميزة هي انها بتعرفك هو يمين و لا شمال و قرب أكتر من اليمين ولا من الشمال . 10 - الشنطة : أوكتافيــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــا إشي خيال يا ناس 11 - قوة الجسم الخارجي وده بيبان في الخطات الصغيرة جو البلد الأوكتافيا عربة مدرعة فعلا وخصوصا الاكصدام الخلفى اللي ممكن يخرشم أي عدوان من الخلف صاجها ناشف قوي الحقيقة بس انا ما جربتش الجيتا في أي خبطة لحد دلوقتي ..ربنا يستر الأصل جيتا و النسخة أوكتافيا _________________________ _________________________ ______________ يعني أنا شخصيا شايف ان خلاصة كلامه ان الجيتا افضل نسبيا ،، و طبعا اللانسر ال 1500 خارج المنافسة ما بين دول تماما
__________________
|
|
#9
02-04-2009, 05:46 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مطلوب مقارنه بين الثلاث وحوش دول واختار واحده
انا حستبعد الانسر خالص
والعربيتين التانين الفروق بينهم بسيطه لانهم نفس المدرسه ونفس الشاسيهات بس انا حختار الاوكتافيا للاسباب اللي قالها محمد سعد
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#10
03-04-2009, 02:02 AM
|
||||
|
||||
|
رد: مطلوب مقارنه بين الثلاث وحوش دول واختار واحده
مع احترامي لل لانسر
اسكودا افضل
__________________
I do not like driving a fast but I love fly slowly
|
|
|
|
