بنزين 80+نفتالين بلى =90

[محمد حسن عبد الرحمن]

واللهى يا رجالة الموضوع ده جميل جدا ومشوق بس للأسف كله بيدور على الأختراع أو الفكرة بوضع النفتلين بلى أنا عندى سيارتى لادا 2106 - 1500 سى.سى وبتجيب معايا بالبنزين الـ 80 سرعة تصل إلى 140 كيلو متر بالساعة والسيارة موديل 1983 وبدون إستخدام للنفتلين بلى هو الموضوع كله وببساطة محرك ممتاز ميكانيكى ممتاز المحرك مظبوط تمام سائق بيسيس المحرك علشان يجرى والسيارة بتسيير على طرقت مفتوحة مش على طرق كلها أشارات فالموتور بيتسرع وبيبقى عايز يجرى من غير نفتالين ولا حاجة لاعب دوسة البنزين براحة كله هيبقى تمام والموضوع عن تجربتى الشخصية.
وأرجو أنى أكون قدرت أفيد حضراتكم ولو بالقليل.

أخوكو محمد

[fahmy3131]

حضرتك جربت ولا ناقل الموضوع

[محمد حسن عبد الرحمن]

الموضوع عن تجربتى الشخصية.

أخوك محمد

[محمد حسن عبد الرحمن]

ومعلومة أخرى خلى الميكانيكى يزود لك كهرباء الأسبراتير سنة صغيرة هتسعدك فى السحب بتاع العربية.

أخوكو محمد

[thegiant_2]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماجد شاهين @@قال امامى يوما احد الميكانيكيه ان وضع نفتالين بلى مع ال80 يجعله مثل ال90 لانه يعلى نسبة الاوكتين فى البنزين وكنت متردد فى التجربه حاولت معرفه الموضوع على النت وجدت ان له صدى فى التعليقات والتجارب وملخصها ان السيارات الكاربيراتير وجد افاده فى هذه التجربه

Mothballs increase octane. Believe it or not, this was once true. During World War II, naphthalene was the active ingredient in mothballs and octane ratings of gasoline were 60 to 80. Since naphthalene’s blending motor octane number is 90, mothballs could increase the fuel’s octane rating.

Today, though, modern mothballs contain para-dichlorobenzene (try saying that five times fast!) rather than naphthalene, but the latter is making a comeback due to toxicity concerns of the former. But considering the higher octane levels of today’s gasoline and the fact that naphthalene has a high melting point and can block jets and filters, mothballs are best kept in the closet.