#61
|
|||
|
|||
![]() |
#62
|
||||
|
||||
![]()
انا مرة ركبت طقم بوجيهات 3 شمعة فرنساوي ب80ج
وظبطة علي 30 بصراحة كان في فرق في الاستهلاك والتسارع وبعد 5000 ك قولت اشيك عليهم وجدت كل طرف في الثلاث شمعات مختلف في نسبة الخلوص حبيت اظبتهم تاني كسرت القاعدة الخزف اسفل القطب الموجب ركنتهم وجبت طقم اصلي مظبوط علي 70 ب120ج وحتي الان النسبة في الخلوص سابتة
__________________
]من اهم مواضيعي المصورة http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 (كيف تتعرف علي قدرة المحرك) http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111175 (كيف تعتني بدورة التبريد) http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=124669(شرح دورة الوقود وتنظيف الرشاشات) {وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ} [البقرة: 216]}. |
#63
|
||||
|
||||
![]()
طب هل لما جبت الطقم الأصلي ظبته علي 30 برده و لا خليته كما هو علي 70
و ما المقصود من ان نسبة الخلوص مازالت ثابتة ؟
__________________
|
#64
|
|||
|
|||
![]() تسلم ايدك يا عم حمدى
|
#65
|
||||
|
||||
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
__________________
|
![]() |
|
|