#61
|
|||
|
|||
![]()
|
#62
|
|||
|
|||
![]()
|
#63
|
|||
|
|||
![]()
نصيحة بئى لاختكم وبمناسبة رمضان
![]() ![]() |
#64
|
|||
|
|||
![]()
نسيت كمان حكاية صيانى ال5000 كيلو دى بتكلف كام وينفع تتعمل بره ولا لا وبردو هتكلف كام بره هو غبور فاتح مركز صيانة جديد فى اسيوط مش عارفة اسلوبهم هيبقى ازاى ازاى بس متهيالى بدل جديد هيبقى معاملتهم كويسة
|
#65
|
|||
|
|||
![]()
بره الموضوع انا لقيت مقارنة بين الاى تن والبيكانتو ولقيت تعليق لمهندس هنا فى مصر موتورز حبيت انقلها ليكم
كيا شركه تحت مظله هيونداي و المعلومه التى ذكرت على جوده محركات كيا عن هيونداي لا تنطبق من بعد موديل السيفيا التي كان تستخدم فيها تكنولوجيا مازدا اما الان فالمقارنه فقط من ناحيه الشكل أولا في معظم سيارت الكيا و الهيونداي المحركات واحده و التعليق و احد والاختلافات بسيطه بسبب الوزن او استخدام جير بوكس احدث مثل الكيا سيراتوا فاستخدمت الجير بوكس المطور في هيونداي قبل استخدامه في الالنترا مع العلم ان موديلات 2011 خارج مصر تستخدم نفس الجير بوكس و تحصل على نفس القدره الحصانيه و العزم الموجودان في كيا الموديلات المستنسخه اي 10 و بيكانتو نيو اكسنت و نيو ريو النترا و سيراتو اي اكس 30 و كيا سبورتاج الخ و ليس صحيحا تفوق موديل على الاخر بهذا الفارق و مع التجربه العمليه لم نستطع التفرقه ما بين الاي 10 البيكانتو في التسارع و لا حتى نظام التعليق او الفرامل الموضوع في الاخر موضوع اذواق و هيونداي تتبع مبداء كل نفسك قبل ما حد يكلك مهندس أحمد سالم من كلام مهندس احمد سالم يبقى بيكانتو واى تن تبكال زى بعض فى كل حاجة الاختلاف بس فى الشكل وحسب ذوق كل واحد فى اللى بيحب شكل الاى تن وفى اللى بيحب شكل البيكانتو |
![]() |
|
|