#56
|
||||
|
||||
![]()
اخى معلش اصلها كشت من الهواء ptmnlo123per1127
__________________
|
#57
|
|||
|
|||
![]()
|
#58
|
||||
|
||||
![]()
فان ضغط الهواء من الخارج على الباب يجعلة مضغوط للداخل وليس للخارج ولو حتى الهواء دخل من فوررق الباب ولو مفتوح لا يؤثر فى شيى لان من تصميم الباب ان الفراغات لا تحجز الهواء ولا يوجد ضغط نهائيا لخروج الهواء من الفراغات المقابلة لة وان الباب لة تكتين بالطبلة حتى لو مفتوح لا يمكن ان يطير من مكانة مثل سوبرمان ptmnlo123per1147ptmnlo123 per195ptmnlo123per1127ptm nlo123per1116ptmnlo123per 111
__________________
|
#59
|
|||
|
|||
رد: قرار صعب جدا ... أرجو من ملاك اسبرانزا a516 مساعدتي عليه
وده طبعا ممكن يتغير مع اختلاف درجة حرارة الجو و خصوصا في المنحنيات حديك مثال بسيط أوصل بيه وجهة نظري..... حضرتك لو صحيت من النوم شوية متأخر وكان وراك ميعاد مهم ..... مش بتبقى مستعجل؟!! بلاش دي.....لو اعتبرنا ان باب العربية كان مفتوح والمفصلات فعلا ضعيفة ...... مش ممكن في الحالة دي لو قابلك مطب تهدي؟!! |
#60
|
|||
|
|||
![]()
ptmnlo123per149ptmnlo123p er149 ptmnlo123per1116 بس هو في فرق جوهري طبعا ... لو الباب مش مقفول كويس و الازاز مفتوح يبقى نظريه الاواني المستطرقه .. لكن لو الشباك مقفول و الباب مفتوح فرق الضغط ممكن يوقع الطياره ptmnlo123per140
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
![]() |
|
|