|
#47
25-11-2010, 06:55 PM
|
||||
|
||||
رد: كلمتين وبس
الله يخليك
بس نصيحه لو جاتلك فرصه تبقى تحل كرتير المكنه وتروق باطن المكنه ومصفة طلمبة الزيت أبقى أعمل الشغلانه دى حينما يشاء المولى على أساس نتخلص من أى ملوثات معدنيه أو شوائب من الوارد تواجدها بعد عملية تطحين الزيت وتوقعاتنا القويه لوجود خلل فى سبايك عمود الكرنك حفاظا على دورة التزييت للمحرك بتاعك
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#48
25-11-2010, 09:12 PM
|
||||
|
||||
رد: كلمتين وبس
فتح الله لك
__________________
د / محمد إن الله لا يصلح عمل المفسدين
|
|
#49
25-11-2010, 10:14 PM
|
||||
|
||||
رد: كلمتين وبس
إلا مع الخلوص الزائد جدا بين السبايك ومناطق تحميل ركب عمود الكرنك إللى راكب عليها النهايات الكبرى للبيلات ( أزرع التوصيل بين بنوز البساتم وركب الكرنك ) طبعا ده بيكون ليه بوادر تانيه زى الأنخفاض الشديد لضغط زيت التزييت مصحوبا بتحذير فى صورة رعشه أو أضاءه متقطعه للمبة التحذير الخاصه بضغط الزيت وعموما بيكون فيه نسب سماح للخلوصات بين مناطق التحميل والسبائك المحمله عليها تلك المناطق ( بحيث ممكن تشغل عادى فى مدى هذا السماح ) وأى مكنه لما بتتلحق بدرى مع وجود أى مشكله جوان وش وأنعكاس ذلك على خلط زيت التزييت بالمياه ( أى ظاهرة تطحين الزيت ) بتكون لسه الحاله فى أمان بس مفيش شك هناك تأثير حدث وتآكل بعض الشىء للماده البيضاء white metal المبطن بها باطن السبائك ( كمادة تحميل ) بتسمى بالبابيت أيضا ( أى الماده البيضاء ) نتيجة الأنهيار الطارىء للزوجة زيت التزييت الناتج من عملية التطحين _____________________ وحسب أستمرار قائد السياره فى الأستمرار بالزيت مطحن بيزداد بلاشك التأثير على السبائك ومناطق التحميل على السبائك
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
