|
#46
11-11-2010, 11:05 PM
|
||||
|
||||
رد: ساعدوني في مشكلتي ارجوكم
فهل جربت أنك تطمن على الحاجات دى 1- نوع البوجيهات الجديده ..........يكون هو هو النوع إللى كنت بتجيب بيه 170 2- فرامل العربيه لم تتأثر .....بمعنى مفيش فرمله محمله على الطنابير وده ممكن تكتشفه برفع السياره والأطمئنان على سهولة دوران كل فرده لوحدها أو من خلال جس الجنوط ومقارنة حرارتها ببعض بحيث يبقوا الأثنين اللى قدام زى بعض فى الحس الحرارى ونفس الوضع بالنسبه لحرارة الفرد الخلفيه 3- هل أنت مطمن برضه لصوت بلى العجل يعنى مفيش بليه بتعمل صوت معاك أو غسلت العربيه فى محطه بخرطوم مياه ضغط عالى وتواكب هذا بعد تغيير جوان وش السلندر حاول تركز جيدا مع التلات نقاط دول لأن ليهم تأثير مباشر على سحب أى سياره
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#47
11-11-2010, 11:18 PM
|
|||
|
|||
رد: ساعدوني في مشكلتي ارجوكم
الموضوع مش صعب ولاحاجة، فمعظم السيارات المنتجة فى الثمانينات والكامة فى رأس المحرك متشابهه فالمتسوبيشى كذلك حتى البيجو الـ 305 بنقس الطريقة، لايوجد علامات ثابتة لتقسيم الكاتينة ولكن العلامات موجودة على الترس والكاتينة وكان يفضل أن الميكانيكى يقوم بوضع علامات على التروس والكاتينة قبل الفك فى حالة عدم وجودها أصلا، وسأحاول ايجاد تقسيمة الكاتينة لك ان شاء الله ولكن البحث صعب لقدم الموديل. ولكن أرجو منك القيام بتجربة بسيطة غير مكلفة بالمرة. الخروج بالسيارة الى طريق خالى من السيارات، الوصول الى السرعة التى يتم فيها حالة الإختناق، حاول السير مسافة على قدر المستطاع على هذه السرعة حتى يتم خنق المحرك تماما، اغلق الكونتاكت مع ترك المفتاح داخل الكونتاكت بالطبع، وبعد الوقوف بالسيارة اكشف على الكاربيراتير!! هل به بنزين أم فارغ!!! أذا وجدته فارغ، انسى موضوع الكاتينة تماما ويكون الإتجاه نحو توصيلات البنزين. اذا وجدته ممتلئ فأكشف على الكاتينة. يا أخى من خبرتى فى الحياة تعلمت أن أبدأ من السهل الغير مكلف أولا قبل النظر فيما هو مكلف.
__________________
 التعديل الأخير تم بواسطة atgps ; 11-11-2010 الساعة 11:28 PM
|
|
#48
11-11-2010, 11:19 PM
|
|||
|
|||
|
رد: ساعدوني في مشكلتي ارجوكم
انا شكيت في البوجيهات لاني غيرتها و انا بغير الجوان و كانت العربيه بتغيب في الدواره فرحت غيرتهم تاني بالقدام مشكله الدواره اتحلت
بالنسبه للفرامل و البلي مطمن عليهم تمام مش عارف اغير بوجيهات و لا اعمل اهيه و لا اجيب طرمبه
|
|
#49
11-11-2010, 11:22 PM
|
|||
|
|||
|
رد: ساعدوني في مشكلتي ارجوكم
الخروج بالسيارة الى طريق خالى من السيارات، الوصول الى السرعة التى يتم فيها حالة الإختناق، حاول السير مسافة على قدر المستطاع على هذه السرعة حتى يتم خنق المحرك تماما، اغلق الكونتاكت مع ترك المفتاح داخل الكونتاكت بالطبع، وبعد الوقوف بالسيارة اكشف على الكاربيراتير!! هل به بنزين أم فارغ!!! أذا وجدته فارغ، انسى موضوع الكاتينة تماما ويكون الإتجاه نحو توصيلات البنزين. اذا وجدته ممتلئ فأكشف على الكاتينة. يا أخى من خبرتى فى الحياة تعلمت أن أبدأ من السهل الغير مكلف أولا قبل النظر فيما هو مكلف. جربت الموضوع ده لاقيت بنزين و ده عملته اول ما الميكانيكي قالي طرمبه و ساعات كنت اقرص علي المكنه و ابص علي الكربيراتير لجايت ممتخنق و برضه فيه بنزين
|
|
#50
11-11-2010, 11:29 PM
|
||||
|
||||
رد: ساعدوني في مشكلتي ارجوكم
عن أن خلوص تاكيهات العادم أكبر من تاكيهات السحب وماقبله بدات فعلا أشك فى هذا الميكانيكى ياريت فعلا تشوف ميكانيكى غيره يلتزم بالعلامات اللى عاملها صانع المحرك وجرب العربيه بعد أرجاع الوضع لطبيعته المنطقيه من ضبط التقسيمه
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
ضبطت التكيهات و غيرت البوجيهات و غيرت الاسبراتير وغيرت فلتر البنزين والهواء و جبت طقم اصلاح للكربيراتير و نظفت الكربيراتير مرات عديده
