|
#16
21-01-2015, 07:13 PM
|
|||
|
|||
رد: التعرف على محركات الطائرات عن قرب 1 طريقة العمل
 :GR OWIN~12::GROWI N~12:
|
|
#17
21-01-2015, 11:40 PM
|
||||
|
||||
رد: التعرف على محركات الطائرات عن قرب 1 طريقة العمل
بشمهندس احمد
ايام دراستي كان في قطاع لمحرك طائرة عبارة عن زي الحدافة وخارج منها مجموعة بساتم ياريت ترجعني لايام زمان وتجبلي حاجة منها
__________________
]من اهم مواضيعي المصورة http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 (كيف تتعرف علي قدرة المحرك) http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111175 (كيف تعتني بدورة التبريد) http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=124669(شرح دورة الوقود وتنظيف الرشاشات) {وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ} [البقرة: 216]}.
|
|
#18
21-01-2015, 11:55 PM
|
||||
|
||||
|
رد: التعرف على محركات الطائرات عن قرب 1 طريقة العمل
Inlet Guide Vanes ..... IGV
 اول حاجة بتقابل الهواء الى داخل المحرك و هى مرحلة Stator يعنى ثابتة... و وظيفتها ... توجيه الهواء بزاوية لمروحة المحرك للحصول على اداء اعلى ... و كمان نقطة تحميل لرولمان البلى الموجود فى مقدمة المحرك  فى المحركات الحديثة ... انتقلت ال IGV الى ما بعد مروحة المحرك ... و اصبحت متحركة !!! بتقفل و تفتح مجارى الهواء الداخل للمحرك ... بتكون عاملة زى الشيش الالومنيوم بتاع زمان بتقفل و تفتح ليه ؟؟؟ علشان تعطى المحرك كمية الهواء الى بيحتاجها فقط ... و خاصة اثناء بداية دوران !!!! و يخلى المحرك فى حالة شبه العطش للهواء حتى وصول المحرك لل Idel ... و دى زى السلانسيه فى العربيات و ليه التعذيب ده ؟!!! علشان ميحصلش للمحرك حاجة اسمها سيرج Surge .. و دى حنتكلم عليها لاحقا ان شاء الله Nozzle Guide Vane ....NGV اول مرحلة فى التوربية ... و دى الى بتستقبل الهواء و هو خارج من غرفة الاحتراق .... لهواء تقريبا درجة حرارته 1800 درجة NGV معمولة بطريقة خاصة جدا ... بحيث ... انها بتتبرد بهوا يمر من داخلها و يخرج من ثقوب صغيرة لعمل ما يشبه الغلاف حولها لحمايتها من هواء غرفة الحريق الساخن جدا   و مش بس كدة .... بتتصنع بطريقة بحيث تكون One Grain !!!! يعنى ايه حبيبة واحدة دى ؟ و هو الطبيعى حبيبات كتير ؟ الطبيعى ان المادة بتكون عدة حبيبات ( مش جزيئات ) مرتبطة .... الحبيبة الواحدة تحتوى على ملايين الجزيئات ... انا اعرف اشوف الحبيبات تحت الميكروسكوب ... بس معرفش اشوف الجزئ  المهم ... ال NGV معمولة من حبيبة واحدة فقط ... لأنهم وجدا ان الحبيبة الواحدة لما بتتكسر تتحول الى بودرة و لا تسبب تلف لبقية مراحل التربينة !!!! اه والله زمبئولك كدة ثمن ال NGV الواحدة فى بعض المحركات تقريبا 10 الاف دولار ... مرحلة ال NGV راكب فيها قرابة ال 60 واحدة
__________________
|
|
#19
22-01-2015, 12:10 AM
|
||||
|
||||
رد: التعرف على محركات الطائرات عن قرب 1 طريقة العمل
الى حضرتك تقصده ده محرك دائرى و ده محرك احتراق داخلى عادى ... زى محرك السيارات ... و العديد من الطائرات تستعمل مثل هذا المحرك     المحركات دى فى بدايتها كانت زى محركات السيارات بالظبط .... تتبرد بالمياه ... و 4 او 6 سلندرات خط مستقيم و تطورت و اصبحت الاسطوانات حوالين الكرنك فى دائرة .. و تتبرد بالهواء هذه المحركات اعلى كفاءة من المحركات النفاثة فى السرعات المنخفضة و ارخص و اسهل فى الصيانة بكثير بس عيبها انها لا تستطيع الوصول لسرعات عالية ... و تنهار تماما عند اقترابها من حاجز الصوت .... و لا تستطيع الاتفاع كثيرا فى الهواء ... نظرا لقلة كثافة الهواء فى الاتفاعات الكبيرة
__________________
|
 |
| الكلمات الدليلية |
| محركات, تيربو جيت, طائرات |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| اين الوكلاء المصريين من تلك الخصومات والعروض !!!!!!!!!؟؟؟ | cars admire | سوق السيارات المصرية | 26 | 28-04-2012 11:03 PM |
| حصريا علي مصر موتورز الفرق بين ايصال الامانه والشرط الجزائي في العمل | corsair | وظائف مصر موتورز | 3 | 19-09-2011 09:45 PM |
| مقترحات طبية لتصميم مناضد عمل تصلح لعمل الموظف جلوسا ووقوفا.... قلة الحركة أخطر على الموظفين.. من توتر العمل | walidelwahsh | نادى الاطباء | 3 | 16-09-2011 01:40 AM |
| تعرف علي ام الدنيا جيدا | سمسوماه | سفارى وطرق | 7 | 21-05-2011 08:48 PM |
| دعوة لجمع مذكرات د. مصطفى محمود | AbOnOrA | نادى المبدعين | 47 | 15-10-2010 11:28 PM |
