ياريت تفيدونى دايو ماتيز 99 وللاسف طلع فيها مشاكل

[ssmsm]

السلام عليكم انا اشتريت دايو ماتيز 99 وللاسف طلع فيها مشاكل الا وهى الزيت بينقط والعربية بتعمل صوت عالى بتكرر وبتنط فى النص دة غير ان الزيت اسود ومش بقالة اسبوعين . اتقالى ان الموتور محتاج عمرة وانا محتارة لان بيقولوا التعمير ممكن يبوز خلال ست شهور وهل الوضع مستاهل اجيب موتور جديد ولا ابيعها على حالتها

[gtr]

تهريب الزيت (التنقيط) لا يعني أبدًا ضرورة العمرة. لكن إذا لم يكن هناك تهريب و الزيت ينقص فهذا يعني حرق الزيت و ليس تهريبه.

1- في حالة التهريب.
يمكن معالجة التهريب بالنظر إلى مكان التنقيط. و هناك عدة أماكن: عمود الكامة - طرمبة الزيت - حوض الزيت - صرة الزيت. الاحتمالات كثيرة.

2- و في حالة الحرق فسوف يظهر دخان أبيض في أنبوب العادم. و هنا حالتان:

أ) الدخان يظهر عند تشغيل المحرك و عند بداية إقلاع السيارة.
يتوجب فقط تغيير جلد الصبابات لا غير. و هذا يتطلب فك رأس المحرك مع بقاء المحرك نفسه.

ب) الدخان يستمر في الظهور دائمًا و هنا الزيت ينقص بسرعة و عزم السيارة تعبان.
يجب عمرة المحرك (خرط السلندر مع تجديد الشنبر أو الرنجات لا أعرف اسمها عندكم في مصر).


أرجو أن تكون إجابتي وافية لكل الحالات.
و ننتظر التوضيح أكثر: ما هي الحالة التي عندك مما ذكرت أعلاه؟

[ssmsm]

الحالة اللى عندى رقم ب

ب) الدخان يستمر في الظهور دائمًا و هنا الزيت ينقص بسرعة و عزم السيارة تعبان.
وبالفعل طقم الشنبر يحتاج لتغير لكن بالماتيز بيقولوا انه مينفعش ولازم الموتور كله يتغير

[gtr]

إذا الدخان مستمر كما تفضلت فيجب عمرة المحرك. و لا توجد سيارة لا تتوفر لها قطع للعمرة!! يعني معقول الحل الوحيد هو تغيير الموتور؟!!!!!!! لا طبعًا !
المطلوب: تغيير الشنابر مع خرط السلندر. و القطع متوفرة و يجب السؤال عنها في محلات القطع او التوكيل , لا بد تكون موجودة.

[samirayad]

يمكن تفوير الموتور أولا لمعرفة حالته من الداخل

ولو أتضح (بعد الكشف )

أن حالته تسمح بتغيير طقم شنبر

إذا

فلاتوجد مشكله من تغيير طقم شنبر وعمل روديه لوش السلندر

وفى هذه الحاله

سيعود الموتور كأنه زيرو