شوية كلام عن البنزين وسعة تنك النيو اكست

[matars]

حبيت افيد الاكسنتوية كلهم بالمعلومة الي عن تجربة
انا عربيتي نيو اكسنت 2011

انا عامل دلوقتي 15000 وي شوية المهم اول مرة افول انا مبحبش افول لسب بسيط
مصر البنزين فيها كل شوائب يعني الصح انك متقعدش بنزين في التنك فترة طويلة مع اني طول عمري 92 علشان مع الوقت ممكن سحب العربية يقل لسبب بسيك الرشاشات تيبقى فيها شوائب وده حوار كده بيبقى حلو حقن في التوكيل يعني لا بخاخات مكنكية ولا خلافو حوار كده بيحقنو جو البخاخات بترجع لنج انا حصل معايا كده في الاوبترا في بحاول اتلاشى .
طايب انا فولت علشان كنت مسافر
العداد طول السفر مابين 140 وي 120 وي 100 علشان الردار يعني مقرصتش على العربية غير قرصة وحدة جبت فيها 180
طايب رغيت كتير يا مطر عايز تقول ايه
عايز اقول اني لاحظت ان فل تنك البنزين يمشيك بالزبط
575 كيلو
هتنور منك على 579 تقريبا قابلة لزيادة بصيته
ومعاك لحد 584 هتبقى خلاص المؤشر فاضلو بالزبط نقول من 6 ل 12 كيلو وده تقدير قابل للنقصان مش الزيادة بالكتير والعربية هتقطع وتفصل ( عن تجربتي )
طايب انا لو مكنتش قرصت( اعتقد انها ) تعمل 600 كيلو وتفصل بالزبط
الكلام ده علشان حد يجربو يتاكد من الزيت كويس علشان السحب والاستهلاك
مكنتش مشغل التكيف خالص علشان كان عندي برد تخيلو برد في الصيف الحمد لله
فلتر الهواء ميكنش فيه شوائب بيقصر ع السحب واستهلاك البنزين على ماظن مفوتش حاجة ده الاساسي اوي يعني في فرق السحب واستهلاك البنزين .
على امل اني اكون قلت جاجة تفيد حد فعلا

[ملك القلوب سوفت]

بص يا غالى موضوع البنرين ده موضوع شيقف بجد وبيشغلنى
لما جبت العربيه من المصريه كانت بتاكل بنزين كتير بس بقول لانى بجرى وبحرق كتير المهم عملت بيها فو 50 الف كيلو قلت اغير البيجوهات رحت لواحد ميكانيكى صحبى اسمه محمد الصياد
بيطلع البيجوهات الى جايه من بلدها لاقها شمعه واحده والمسافه بتاعت الحرق كبيره

قالى العربيه دى تاكل منك بنزين بلهبل بسبب البيجوهات المهم ركبلى طقم فرنساوى 3 شمعه بجد هلك البنرين نقص 70 فى الميه وسحب العربيه بقى اقوى

دى تجربه محدش ممكن يصدقها بس الصوره تثبت

اانا من دمياط وكنت مساتفر القاهره زراعى السرعه ما بين 100 و 120 وقرصه مره واحده 160 طبعا كنت مفول العربيه
وكنت جاى امبابه لحد ما وصلت امبابه وانا مراقب مؤشر البزين شوف بنفسك ومش تستغرب واحكم ومستنى رضك فى الوقت ده اكون عملت حوالى من 350 الى 400 تقريبا


طبعا اتحركت من دمياط مفول والصوره دى ختها فى امبابه بعد ما وصلت
التكيف شغال من بنها مع العلم ده بعد الثوره واختها من بنها لحد مدخلت القاهره فى ساعه ونص
قصد الكلام البيجوهات ليها عامل رهيب فى حرق البنزين

معلومه انا بحط للعربيه بنزين 90 او 92 بس فى الوقت ده كانت ايام الثوره ومكنش فيه بنزين وكنت مطر للسفر باى شكل والعربيه كانت متفوله 80 يعنى كمان 80 بيتحرق بسرعه عن 90 و 92
محدش يزعل انى حطيت 80 بس كنت مطر ومكنش فيه غيره فى البلد كلها

تحياتى

[ملك القلوب سوفت]

حاجه انا نسيت اكتبها سعه تنك النيو اكسنت 2 صفيحه و 10 لتر

الصفيحه =20 لتر يعنى تنك العربيه 40 لتر لما تفول
و 10 لتر دول احتياطى يعنى لما لمبه الاحتياطى تنور يبقى معاه 10 لتر

العربيه اقتصاديه جدان لو حد اقصى 100 كيلو
انما 120 فيما فوق بتفتح فى سحب البنزين بس طبعا اداء سريع على الطريق

شكرا

[matars]

بص ياباشا شكرا على المعلومات
بس انا صيانة في التوكيل كل 5000 يعني اكيد لو البوجيهات فيها حاجة يبقى كانت اتغيرت طبعا
ثانيا لمعلومات ال 80 اتقل في الحرق من ال 90 اتقل من ال 92 سريع الاحتراق جدا
معليش حبيت اوضحلك الموضوع ده وانا في الصيانة الجاية هسال على البوجيهات بردو

[ملك القلوب سوفت]

لا يا غالى نفس الحرق معايا فى 92 و 90

تقريبا كاتن واحد لان انا علطول بسافر

ومعلومه ان البنزين 92 اخف فى الحرق من 80 دى انا جيبها من اسطوات على حق

تحياتى