|
|||||||
| BMW رغم ما تعرضت له الشركة من ازمات كثيره اخرها ازمة شرائها لروفر الانجليزية الا انها مازالت تؤكد على ريادتها فلسلفتها الخاصة فى سيارتها التى تجمع بين الجمال متعة الاداء اشترت حقوق رولز رويس الانجليزية بالاضافة الى مينى ومن اشهر سيارتها BMW X5 X3 M6 M5 7 series - 5 series - 3 series |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
27-05-2011, 07:39 PM
|
||||
|
||||
تاريخ الشركه الرائده فى صناع السيارات BMW
بســــم الله الرحـــــمن الرحــــيم
تاريخ الاسطورة BMW الاسم BMW إختصار للاسم الالمانى Bayerische Motoren Werke وتعني مصنع المحركات البافاري مقر الشركة: ميونيخ بألمانيا تاريخ التأسيس: 1916 شعار الشركة : يرمز الى أصول الشركة كشركة محركات طيران حيث يمثل اللون الأبيض نصل المروحة الأمامية للطائرة معانقا السماء بلونها الأزرق   قبل البداية راجعوا معي هذة الأسماء التي سيظل يذكرها التاريخ طالما تعيش BMW كأحد أعظم السيارات . . . . سيظل الناس يمتنون لهذة المجموعة التي وهبت لنا هذة الشركة المميزة  الاسم : Karl Friedrich Rapp المهندس البافاري الأصل المولود في سبتمبر عام 1882 وصاحب ضربة البداية في تاريخ شركة BMW العريقة وكان ملما بأصول الهندسة ومؤسس شركة Rapp Motoren Werke RMW الذى تحول بعد ذلك الى Bayerische Motoren Werke BMW العريق ويذكر أنه توفي في عام 1962  الاسم : Gustav otto المولود : يناير 1883 مخترع internal combustion engine وكان من أوائل الطيارين المميزين في بافاريا ومؤسس الشركه وكان أيضا مهندس بارع في مجال المحركات وكانت حياتة مليئة بالاضطرابات خصوصا في اخر خمسة أعوام مما أفضى الى موتة في سن الـ 43 عاما فقط  الاسم : franz josef popp المولود : يناير 1886 المهندس النمساوي الاصل الذي ظل على رأس الشركة 20 عاما وكان في الأصل منتدبا من البحرية النمساوية أثناء الحرب وهو من أعاد تسمية الشركة لتصبح BMW بدلا من RBM وتحولت الشركة على يدية من شركة محركات متوسطة الى شركة عملاقة توظف 40 الف شخص توفى فى يوليو 1954  الاسم : Max Friz المواليد : فبراير1883 المهندس الألماني الذي أقنعة popp بالذهاب معة الى ميونيخ لتوسعة عملهم معا وكان صاحب حلم صناعة الدراجات البخارية الذي حققة بعد الحرب العالمية الأولى بعدما طرح موديلات اختبارية أولا وأتبعها بعد ذلك بموديلات الشركة الشهيرة.  الاسم : Camillo Castiglion المولود : اكتوبر 1879 الممول النمساوي الذي شارك في تأسيس الشركة وكان رئيس لشركة Austrian Semperit rubber company وساعد كارل راب كثيرا في انشاء شركتة وكان من الممولين المميزين جدا في وقتها حتى أن قصتة قد طرحت في فلم سينمائي عام 1988 تحت اسم "Camillo Castiglioni oder die وتوفى فى ديسمبر 1957 محدش يتوه عشان هندخل فى القصه الكامله للشركة فى البدايه مهندسي Daimler Benz حتى عام 1912 حين انتقل بعدها لشركة الطيران الألمانية Flugwerk Deutschland حتى 1913 حينما بدأ كارل راب حلمة الكبير مع شريكة Julius Auspitzer بتأسيس شركة محركات بعد تصفية شركة الطيران التي كان يعمل بها. وفي عام 1913 أنشأ كارل راب Karl Friedrich Rapp مصنعه الخاص مع شريكة Julius Auspitzer لبناء محركات الطائرات تحت اسم Rapp Motoren Werke في suburb بميونيخ وأصبح Julius Auspitzer هو المدير العام بينما كان كارل راب هو المدير التنفيذي للشركة التي حظت بتمويل مادي من الممول Camillo Castiglion وبعدها تتطورت الشركة سريعا. بدايه تاسيس الشركة  وكعادة الشركات الناشئة واجهة كارل راب مشاكل بالجملة في صناعتة محركاته الجديدة كان أبرزها هو الاهتزاز العنيف للمحرك والذي لن يكتب النجاح لأي محاولة طيران به على تلك الحالة المرزية. ولكن الشركة اشتهرت بموديلاتها التجريبية التي لم تحقق أي نجاح تجاري يذكر لكنها اكتسبت تلك السمعة من كونها أحد الممولين للجيش الألماني وحلفائة في الحرب العالمية الأولى. ولكن الجيش سرعان ما رفض استلام دفعة من محركات الشركة لسؤ تصميمها وحالتها الضعيفة مما دفع الإمبراطورية النمساوية وقتها الى ارسال Franz Josef Popp للأشراف على تنفيذ هذة الطلبية بدقة لتدعيم القوات على الجبهة ومعه المهندس Max Friz . في عام 1916 ولمشاكل مالية بالشركة مع الممول Camillo Castiglion النمساوي استقال كارل راب من الشركة ورحل بعيدا عن مسيرة الشركة للأبد  - ليكونوا شركة جديدة تسمى Bayersiche Flugzeungwerke أو BFW لتصبح الشركة اكثر قوة بمحركات جوستاف المميزة وبعد ذلك تم اعادة تسمية الشركة في وقت لاحق (في 21 يوليو 1917) Bayerische Motoren Werke أو BMW وفي عام 1917 ظهر أول محركات الشركة للنور وكان V6 من نوع TypeIIIa وحقق المحرك نجاح كبير حيث نجح المحرك وقتها في الطيران مسافة 5.000 متر خلا 29 دقيقة في أداء مبهر جدا وقتها وبعدها حقق Franz Zeno Diemer رقما قياسيا جديدا على محرك الشركة الآخر Type IV ولكن نهاية الحرب العالمية الأولى وقتها بهزيمة ألمانيا جعل الحكومة توقع مرغمة على معاهدة فرساي والتي نصت في أحد بنودها على حظر صناعة الطائرات في المانيا مما أصاب شركة BMW وقتها بضربة قاتلة. وعندها أنهى جوستاف أوتو العمل بمصنعة واغلقة بناء على قرار السلطات الألمانية ورحل بعيدا عن هذ المجال كليا بدايه تحويل الشركة بعد معاهده فرنسا محدش يتوه قد تكون معاهدة فرساي أجحفت كثيرا بالألمان لكنهم حتما سيشعرون بالامتنان كثيرا لأنها كانت السبب في تحويل مسار الشركة العريقة الى مجال السيارات لكن على عدة مراحل لنرى كيف اتجهت الشركة نحو صناعة السيارات. وكانت البداية في هذة المرة في مجال السكك الحديدية التي زودتها بمحركاتها وسيارات مصممه لهذة الأغراض وبعد ذلك عالم الدراجات البخارية  وبعد ذلك كانت الشركة فى ميلاد جديد في عام 1921 على على يد المهندس Martin Stolle ومحركة الجديد M2 B 15 ولكن هذة المرة في عالم الدراجات البخارية وطرحت الشركة دراجتها الجديدة فيكتوريا لتكتب أول بداية للشركة على الطرقات العامة وبعدها بعام تقريبا في نهايات عام 1921 كان ظهور الموديل الاخر Flink وأيضا موديل اسمة Helios المبني على محرك M2 B 15 وكان عام 1922 بنت الشركة أول مصنع خاص بشركة BMW الجديدة على أنقاض المصنع القديم الخاص بجوستاف أوتو لتمتلك الشركة اول مصانعها الخاصة.  وبعد ذلك في عام 1923 كان الحظر الموضوع على الشركات الألمانية قد تم رفعة وطرحت الشركة دراجة بخارية جديدة تحت اسم R32 من تصميم المهندس النمساوي Max Friz وكانت سعة 0.5 لتر. وفي عام 1925 ظهر موديل جديد تحت اسم The R 39 بمحرك 250 CC و6 حصان وكانت تصل الى الى سرعة قصوى 100 كم/ساعة. وفي عام 1926 حقق محرك الطائرات BMW VI خمس أرقام قياسية على متن طائرة The Rohrbach Ro VII ليدعم مكانة الشركة في مجال المحركات وبشدة. وفي عام 1927 أصبح اسم الشركة كبيرا جدا في في عالم المحركات وخصوصا في مجال الطائرات حيث حققت 29 رقما قياسيا من أصل 88 رقم قياسي مسجل في عالم المحركات. وفي شهر سبتمبر من عام 1929 يحقق Ernst Henne رقما قياسيا جديدا باسم الشركة ولكن في عالم الدراجات البخارية حيث حقق 216 كم/ساعة على متن دراجة سعة 750 لمنح الشركة ترخيص لصناعة سيارة صغيرة تحت اسم Dixi Austin وهي نظير السيارة Austin Seven الانجليزية.   وفي عام 1927 تسلمت الشركة 100 سيارة Austin Seven لتقوم بتصنيع الموديل الأول للشركة تحت اسم DA-1 لتصبح أول خطوات الشركة في مجال السيارات ويليها DA - 2 وباعت الشركة منهم 9,308 من المودلين حتى عام 1929 عندما ظهرت الموديلات الأخرى للشركة الناشئة.  في عام 1930 ظهر موديل DA-3 وكان يصل الى سرعة المائة كيلومتر في الساعة بمحرك 18 حصان  وفي 1931 ظهر موديل DA-4 الذي اكتسب شهرتة حينما قطع الموديل الجديد مسافة 6 الاف ميل في جبال الألب بأربع دول مختلفة مما جعل الجماهير تستقبل السيارة بعدها كاستقبال المنبهرين وباعت الشركة من موديلات DA-3 و DA-4 حوالي 12,468 سيارة حتى 1932 حينما تم فسخ عقد رخصة التصنيع مع Austin Seven لتبدأ الشركة مشوارها في دنيا السيارات بدون الاعتماد على Austin Seven . بعدها في عام 1932 ظهر أول موديل خالص لشركة BMW تحت اسم 3/20 وحصل الموديل الجديد على جائزة الأناقة  The Concours d'Elegance لتبدأ الشركة مشوارها الطويل في عالم الأناقة والفخامة.  وفي عام 1933 طرحت الشركة موديلها الجديد 303 بناقل حركة جديد اعتبر وقتها ثورة تكنولوجية في عالم السيارات وكانت السيارة من تصميم Rudolph Schleicher وإشراف Fritz Fiedler رئيس قسم التصميم وقتها وكانت أول موديلات الشركة التي تحمل شبكة التهوية الشهيرة جدا.  بعد ذلك وفي 1934 ظهر موديل 315 الرودستر التي عدت وقتها بطلا لا يقهر على حلبات السباق بمحركها ذو 6 سلندرات وسعة الواحد ونصف لتر.  وبعد هذا الموديل ظهر موديل 326 الذي يعد الأب الروحي للموديل الآخر للشركة الـ327 وكان موديل الـ326 أول موديل للشركة بأربعة أبواب في فئة الصالون الأكثر انتشارا حتى وقتنا هذا وتوافر منه أيضا طراز ببابين وآخر كونفيرتيبل.  ظهر موديل 326 الذي يعد الأب الروحي للموديل الآخر للشركة الـ327 وكان موديل الـ326 أول موديل للشركة في فئة الصالون الأكثر انتشارا حتى وقتنا هذا وتوافر منه أيضا طراز ببابين وآخر كونفيرتيبل.  هذه قصه وتاريخ اضخم شركه فى عالم السيارات
__________________
 اشهد ان لا اله الا الله وحده لا شريك له واشهد ان محمد رسول الله عليه افضل الصلاه والسلام على الحبيب المصطفى لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين 
|
|
#2
27-05-2011, 08:33 PM
|
||||
|
||||
|
رد: تاريخ الشركه الرائده فى صناع السيارات BMW
بدايه مبشره 6 مشاهدات ولا حتى راى ولا كلمه شكر
__________________
اشهد ان لا اله الا الله وحده لا شريك له واشهد ان محمد رسول الله عليه افضل الصلاه والسلام على الحبيب المصطفى لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
|
|
#3
28-05-2011, 12:07 AM
|
|||
|
|||
|
رد: تاريخ الشركه الرائده فى صناع السيارات BMW
موضوع تستحق عليه الشكر اولا
وقد وصلنا للهدف الاسمي للمنتديات واحد يقول راي او موضوع و نختلف معاه بموضوع اخر و كل منا يثبت وجه نظره بصوره متحضره فهذا هو قمه التحضر و الرقي مستني منك المزيد وتقبل خالص تحياتي
|
|
#4
04-06-2011, 10:09 AM
|
||||
|
||||
|
رد: تاريخ الشركه الرائده فى صناع السيارات BMW
66 مشاهده شكرا
__________________
اشهد ان لا اله الا الله وحده لا شريك له واشهد ان محمد رسول الله عليه افضل الصلاه والسلام على الحبيب المصطفى لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
|
|
#5
25-06-2011, 02:49 AM
|
||||
|
||||
رد: تاريخ الشركه الرائده فى صناع السيارات BMW
 :23_1 0_13:
__________________
اشهد ان لا اله الا الله وحده لا شريك له واشهد ان محمد رسول الله عليه افضل الصلاه والسلام على الحبيب المصطفى لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
|
|
| أدوات الموضوع | |
|
|
