#1
|
|||
|
|||
![]()
انا اول ما اشتريت العربية كان فيه زيت فى القربة انا كنت فكرها وساخة المهم سافرت بيها اسكندرية والدنيا تمام وانا راجع العربية قعدت تنتش و تقطع ومره واحدة وقفت ومش عايزة تدور قعدت الف حواليها لحد لما بردت ودارت مشيت بيها شوية وعملت نفس الحركة وفضلت كده لحد لما وصلت
رحت للميكانيكى قالى وش سلندر وعملة ومشيت بيها بطلت ومش عايزة تدور زقيتها ودارت رجعتله قالى المارش روحت للكهربائى حليت المارش وعملته وفضلت بتقطع رحت للمكيكانيكى قالى قلب طلمبة البنزين اشتريت قلب وفعلا العربية بقت تسحب وكويسة ومرة واحده رجعت اسوء من الاول والقربة اتملت زيت تانى مش عارف بقى العيب فى الميكانيكى معملش وش السلندر صح ولا العيب فى حاجة تانية علما بان عداد لحرارة مش بيعدى النص لدرجة انى شاكك انه باظ وكمان العربية بتكون مركونه وبارده خالص وامشى بيها مافيش 500 متر وافتح الكابوت الاقى صهد وحرارة جامدة كان فى تسريب فى الفرن علشان الميكانيكىحيوان ومكسل يربط وجربت اسد الشكمان وفعى لقيت تسريب جامد جوه وخليت ربط كويس التعديل الأخير تم بواسطة pepobiology ; 13-09-2013 الساعة 01:10 PM |
#2
|
||||
|
||||
![]()
لازم تشوف ميكانيكى تانى .. لأن رؤية زيت فى القربة تانى بعد عمل وش السلندر بيدل كأنك ماعملتش حاجة ..
__________________
مــحـمــــد الـــمــسـعـــودى Microsoft Certified Professional MCP ID#6357858 Certified Since 2008
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
يعنى بداية اغير الميكانيكى
وفى حد قالى معلومة ان الوساخة اللى فى القربة دى عادى مش زيت ولا حاجة والتقطيع ده بسبب ان ممكن يكون الانجكشن عايز ينضف انا هاجرب وهاقولكم عملت ايه |
#4
|
||||
|
||||
![]()
طالما الزيت مبينقصش يبقى اللى فى القربة دا مش زيت
الا بقى لو العربية اتوماتيك كدا ممكن تشك ان الرادياتير مواسير زيت الفتيس فيها خرم و بيطلع الزيت على الميه حكاية التبطيل برضه وارد تكون الموبينة يفضل الكشف على البوجيهات و سلوكها و الموبينة
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#5
|
||||
|
||||
![]()
غير كوعة المية بوحدة جديدة وانشاء الله حتزبط الى جنب سير الكاتينة عشان تمنع خلط المية على الزيت
__________________
ابو فرح |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|