
10-06-2013, 02:36 AM
|
 |
Aِِbo(Nora&Islam&Judy) Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
|
|
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
|
|
رانج روفر سبورت الانجليزية التى احبها العالم Range Rover Sport
رانج روفر سبورت الانجليزية التى احبها العالم
Range Rover Sport
اعلنت الملكة الانجليزية المتوجة على عرش سيارات الدفع الرباعى الاكثر فخامة عن خلعها الكامل لثوب الاحتشام والرصانة لتبدو فى ثوب جديد يبرز اجمل مفاتنها ويجعلها تنافس اكثر السيارات الايطالية والالمانية جمالاً ورشاقه
بداية من المقدمة الامامية والخلفية التى جاء تصميم مصابيحها والشبكة الامامية والاكصدام الامامى والخلفى بشكل اكثر انسيابية وخطوط رياضية تناسب شخصيتها الجديدة الاكثر حيوية وشباباً
رنج روفر سبورت 2014 ستكون مزودة بخيارين من المحركات:
محرك V6 بسعة 3.0 لتر سوبرتشارج بقوة 340 حصان
محرك V8 بسعة 5.0 لتر سوبرتشارج بقوة 510 حصان
جميع المحركات مرتبطة بناقل حركة ZF مكون من 8 سرعات, ومزودة بتقنية stop/start التي تقوم بإطفاء المحرك عند توقف السيارة بالكامل ولحظة رفع قدم السائق عن دواسة المكابح يقوم المحرك بتشغيل نفسه تلقائيا بشكل سلس وهادئ، وهي تقنية تساعد بتقليل إستهلاك الوقود بشكل كبير جداً والتقليل من إنباعاثات السيارة.
اكثر رشاقة واقل فى الوزن من السابقة باكثر من 400 كجم بفضل استخدام الالمونيوم فى الهيكل
لاند روفر قامت بإعادة تصميم الداخلية من الصفر, وتم تقليص عدد الأزرار داخل المقصورة لتوفير سهولة أكبر في الوصول ولإختصار لوحات التحكم, والمفاجأة أن لاند روفر لم تزودها بنفس عصا ناقل حركة رنج روفر و إيفوك وسيارات جاكوار الأخرى, وقررت بتزويدها بناقل حركة شبيه بالخاص بسيارات بي إم دبليو . بالاضافة لنظام صوتى مجسم ثلاثى الابعاد
3D Meridian surround sound music
لاندروفر قامت بتزويد رنج روفر سبورت 2014 بنظام تعليق منفصل تم إعادة هندسته بالكامل يوفر ثبات ومرونة عالية وراحة أكثر في القيادة, إضافة إلى نظام الإستجابة للتضاريس Terrain Response والذي يقوم بتحليل حالة القيادة ويختار أوتوماتيكياً أكثر إعدادات ملائمه لطبيعة الأرض.
أقوى واسرع ما انتجته رانج روفر على الاطلاق
الاسعار 60 - 77 الف دولار امريكى حسب الفئه
المواصفات الفنية
Brake Type | Pwr | Brake ABS System | 4-Wheel | Brake ABS System (Second Line) | N/A | Disc - Front (Yes or ) | Yes | Disc - Rear (Yes or ) | Yes | Front Brake Rotor Diam x Thickness | 14.200 x -TBD- in | Rear Brake Rotor Diam x Thickness | 13.800 x -TBD- in |
Cargo Area Length @ Floor to Seat 1 | 69.100 in | Cargo Area Length @ Floor to Seat 2 | 39.000 in | Cargo Area Width @ Beltline | 48.000 in | Cargo Box Width @ Wheelhousings | 44.100 in | Cargo Box (Area) Height | 37.100 in | Cargo Volume to Seat 1 | 71.000 ft³ | Cargo Volume to Seat 2 | 33.800 ft³ |
Total Cooling System Capacity | N/A qts |
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) | N/A | Maximum Alternator Capacity (amps) | 150 |
Tons/yr of CO2 Emissions @ 15K mi/year | 12.2 | EPA Greenhouse Gas Score | 2 |
Engine Type | Gas V8 | Displacement | 5.0L/305 | Fuel System | Direct Injection | SAE Net Horsepower @ RPM | 375 @ 6500 | SAE Net Torque @ RPM | 375 @ 3500 |
Wheelbase | 113.300 in | Length, Overall | 188.300 in | Width, Max w/o mirrors | 76.100 in | Height, Overall | 71.500 in | Track Width, Front | 63.200 in | Track Width, Rear | 63.500 in | Min Ground Clearance | 6.800 in | Rear Door Opening Height | N/A in | Rear Door Opening Width | N/A in | Liftover Height | N/A in |
Fuel Tank Capacity, Approx | 23.300 gal | Aux Fuel Tank Capacity, Approx | N/A gal |
Passenger Capacity | 5 | Passenger Volume | N/A ft³ | Front Head Room | 38.500 in | Front Leg Room | 42.400 in | Front Shoulder Room | 58.700 in | Front Hip Room | N/A in | Second Head Room | 38.400 in | Second Leg Room | 37.600 in | Second Shoulder Room | 57.600 in | Second Hip Room | N/A in |
EPA Fuel Economy Est - Hwy | 18 MPG | Cruising Range - City | 302.90 mi | EPA Fuel Economy Est - City | 13 MPG | Fuel Economy Est-Combined | 15 MPG | Cruising Range - Hwy | 419.40 mi |
Steering Type | Pwr Rack & Pinion | Steering Ratio (:1), Overall | N/A | Lock to Lock Turns (Steering) | 3.100 | Turning Diameter - Curb to Curb | 37.800 ft | Turning Diameter - Wall to Wall | 39.000 ft |
Suspension Type - Front | Double-Wishbone | Suspension Type - Rear | Double-Wishbone |
Front Tire Size | 255/55HR19 | Rear Tire Size | 255/55HR19 | Spare Tire Size | Compact |
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. | 5000 lbs | Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. | 500 lbs | Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. | 7716 lbs | Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. | 1157 lbs | Maximum Trailering Capacity | N/A lbs |
Drivetrain | Four Wheel Drive | Trans Type | 6 | Trans Description Cont. | Automatic w/Manual Shift | First Gear Ratio (:1) | 4.170 | Second Gear Ratio (:1) | 2.340 | Third Gear Ratio (:1) | 1.520 | Fourth Gear Ratio (:1) | 1.140 | Fifth Gear Ratio (:1) | 0.870 | Sixth Gear Ratio (:1) | 0.690 | Reverse Ratio (:1) | 3.400 | Final Drive Axle Ratio (:1) | 3.540 | Transfer Case Gear Ratio (:1), High | 1.000 | Transfer Case Gear Ratio (:1), Low | 2.930 |
EPA Classification | Sport Utility Vehicle - 4WD |
Base Curb Weight | 5540 lbs | Curb Weight - Front | N/A lbs | Curb Weight - Rear | N/A lbs | Maximum Payload Capacity | N/A lbs | Curb Weight | N/A lbs | Total Option Weight | 0.00 lbs |
Front Wheel Size | 19 x 8.0 in | Rear Wheel Size | 19 x 8.0 in | Spare Wheel Size | 19 x 5.5 in | Front Wheel Material | Aluminum | Rear Wheel Material | Aluminum | Spare Wheel Material | Aluminum |
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|