تجربتى مع سواق تاكسى byd

[حمدى مخترع مانيوال بدون د]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ارشميدس شاكر ردك السريع و لكن غطاءالريدياتير سليم و كويس و لكن لم يكن راكب يعنى الصنايعى لم يقفل الغطاء ولا تحتاج غطاء جديد المهم انا خايف من توابع السخونه و ساتابعها

اه انا كنت فاكر الغطا ضاع خلاص ما تخفش سليمة ان شاء الله

[ارشميدس]

بعد يومان من الانتظار ان يجيبنى اى مسئول من التوكيل او مركز الصيانه بالكتابه بالموقع اوالاتصال بالمحمول الذى ارسلته بالميل ولو حتى بالايميل الذى ارسلته صباح امس و لم انتظر بل توجهت صباح اليوم الى القطاميه و قابلت المهندس المسئول و طلب منى مقاس الزيت فاحضرته و قارنه بكل المقاسات الموجوده ببعض العربات امام المركز فاذا هو نفسه الذى معى وانا تذكرت ان الموجود بالكاتالوج مختلف عن الموجود بالعربيه وليس هذا فقط و لكن ايضا الكنبه الخلفيه مختلفه عن الكتالوج وقد يجوز ان هناك بعض الحاجات الاخرى لا اعلمها فنرجو مراجعة ذلك فى الكتالوجات القادمه
واخيرا الحمد لله السخونه لم تؤثر فى الموتور و لا الريدياتيرو ساتابع المياه و الزيت بعد ذلك اولا باول

[ارشميدس]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ارشميدس السخونه فى العربيه فاجأتنى اليوم فاوقفت العربيه الملاكى الاتوماتيك و عدادها 3300 كم لاعرف ما هو السبب و كانت المفاجئتين الاولى انا استلمت العربيه يوم 6 يناير و راجل عجوز لا استخدمها كثيرا و يمكن بقالها اسبوع لم اركبها لانى وحيد و اولادى بخارج البلاد ربنا يرجعهم بالسلامه المفاجأه الاولى لقيت غطاء الريدياتير غير راكب او غير ضاغط على الردياتير و اذكر اننى عندما اقوم بتغيير ردياتير بالعربيه القديمه و ليست الزيرو لا انظر الى المياه الا بعد مده واننى فى بداية استلامى للعربيه تابعت المياه و الزيت لمدة اسبوعين و عندما وجدتهم لا ينقصوا اطمانيت عليهم .....و حاولت تذكر اخر مره فتحت فيها كبوت العربيه فكانت منذ يناير الماضى طيب مين آخر واحد فتح كبوت العربيه للاسف تذكرت انه احد الصنايعيه داخل التوكيل منذ اكثر من شهر و الظاهر ان الصنايعى سلمنى العربيه و طبعا لن اتابع خلفه الصيانه فانا فى توكيل القطاميه مش معقول اراجع ورا التوكيل لذلك اطلب من الجميع بعد الذهاب الى التوكيل يجب على الجميع مراجعة المياه و الزيت لمدة يومين على الاقل بعد زيارة التوكيل فان الصنايعيه فى التوكيل زى بره لازم ينسى حاجه المفاجأه الثانيه اننى عندما زودت المياه بعد تبريدها نظرت الى مقاس الزيت فوجدت ا مقاس الزيت ليس الاصلى لاننى عندما كنت اتابع الزيت فى البدايه لاحظت ان هناك علامتين للزيت على البارد و الساخن اما هذا المقاس فبه نقرتان لمقاس الزيت فقط مما يعنى انه من الممكن يكون خاص بعربيه لادا و ليس لعربيتى التى تابعتها فى الاول و استأمنت التوكيل عليها و جلست فى الاستراحه العليا و المتابع للصنايعيه المفروض انه من داخل التوكيل وهنا سوف انتظر يومان لاتابع نتيجة السخونه فى العربيه فانا اعرف انه ربما يكون هناك مشكله فى الريدياتير او فى جوان وش السلندر و عاوز اعرف هل لوحدث اى مكروه للعربيه فى الاحتمالين العاليين هل ينفذ الصنايعى باهماله ام انا اتحمل الغلطه ام التامين الكامل حيث انها قسط افيدونا يا زملاء

الساده زملاء الموقع تكملة للقصة السابقة و الذهاب الى توكيل القطاميه وجدت بعد كتابتى السابقه بيوم مكالمة تليفونيه من المهندس المحترم صبحى و طلب منى مقابلته فى القطاميه و ذهبت كما طلب منى فى الموعد و تعرفت عليه و وجدته رجل عاقل و ليس بصغير السن و خطواته و كلاماته قليله و لكن كفاءتها 100% و بمعنى اصح كل شئ محسوب سواء فى الورشه او عمله بدقه و كفاءة وقالى كلمتين وهم عند حضورك فى صيانة ال5000 كم اتصل بى قبلها و ستجد كل شئ كما ينبغى و يوم الاثنين الماضى اتصلت به تليفونيا و حدد معى يوم الثلاثاء للحضور و فعلا ذهبت الى المركز بالقطاميه فى الميعاد و سلمت العربيه و دونت ملاحظاتى فى الامر الخاص بالشغل و استلمت العربيه بعدها بحوالى ساعتين و نصف و لم اقابل اى صنايعى و لم يتحدث معى احد كما حدث فى صيانة ال1000 كم الحقيقه شعرت انه هناك فرق و لكنها خشنه شويه فذهبت ثانى يوم و غسلت الشاسيه فشعرت ان العربيه اصبحت ناعمه فى السير و اتصل بى المهندس صبحى تليفونيا ثانى يوم للاطمئنان فقلت له انى اشعر بفرق و ان شاء الله سابلغه بكل شئ بعد سفرى من القاهره الى شرم الشيخ يوم الجمعه القادم ( امس) و قد كنت بالعربيه انا و اولادى و وزننا حوالى 300كج و معنا امتعه بوزن حوالى 250 كج و بدأت الطريق فى يوم درجة حرارته صباحا حوالى 32 درجه فالتكييف كان لازما من اول دقيقه و بدأنا التجربه الحقيقيه للعربيه فكنت اسير بسرعه لاكتشف امكانيات العربيه فو جدتها عند سرعه 140 كم/س عداد ال ( ار بى ام ) عند 3800-3900 و عند 160 كم/س عند 4100- 4200 و حسب معلوماتى الا اتخطى 4500 باى حال من الاحوال للمحافظه على الموتور فلم ازيد السرعه على ذلك اما فى المنحنيات فكانت ثابته على الارض و كنت اسير بسرعة 120 كم/س فى المنحنيات بثبات و المنحنيات الحاده جدا الناعمه على 80 كم/س اما المنحنيات التى بها بروزات فوق سطح الاسفلت و تدب على الكاوتش فكانت السرعه تقل الى 80كم/س اما المساعدين فكانت تجعلنا نجتاز المقبات العاليه جداعند نقاط الشرطه بسهوله و يسر و كان غيرنا نشاهده يتخبط من اسفل العربيه بالاسفلت رغم حمولة العربيه

و فى النهايه وصلنا الى شرم الشيخ فى وقت معقول مرتاحين سواء من التكييف او الوقت و عندما قمت بحساب استهلاك البنزين فى مسافة 491.6 كم فكان 49.1 لتر بنزين 92 مع العلم باننا وقفنا حوالى 7 وقفات للشرطه بالطريق و قمت بوقفه فى الطريق لشرب فنجان قهوه فهل هذا المعدل معقول باستخدام كل الظروف التى ذكرتها فى الاعلى من حموله و تشغيل تكييف و وقفات و منحنيات فى النهايه اريد ان اذكر انى عند مطلع الهضبه بشرم الشيخ و هو مطلع شديد كنت مرتاح و شعرت بقوة الموتور بالعربيه و اننى اذ اشكر المهندس صبحى و كل العاملين بمركز الصيانه فقد اشعرونى اننى كنت على حق فى اختيارى للعربيه ( بى واى دى) و هذه هى اجابتى على المهندس المحترم صبحى جرب العربيه و ابلغنى بالنتيجه