|
موضوعات متميزة لا يسمح للأعضاء بنشر موضوعات بهذا القسم |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#26
|
|||
|
|||
![]()
هو مفهوم ان الامبورجيني صعبه في التحكم و السيطره عليها كان شائع لبدايه التسعينات مع ظهور الديابلو ... و كانت الكاونتش من قبلها مستمره 16 سنه من 74 ل 90 ... في الفتره دي انتقلت ملكيه الشركه من فيوروسو لامبورجيني بعد ما كانت الرائعه كاونتاش على خط الانتاج .. و فضلت الشركه من بعده في حاله اشبه بالعقم و انتقلت ملكيتها لكذا شركه سويسري و اندونيسي و كرايسلر الامريكيه و استقرت في اخر التسعينات مع شركه أودي ... وبالتالي فالديابلو خرجت تحت لواء كرايسلر وتحسنت كتير معاها القدره على السيطره على العربيه اما التغيير الحقيقي في مفهوم السيطره و التحكم على عربيه لامبروجيني ابتدا من المورسيلاجو و بالتالي الجالاردو و لحد الريفنتون ( يعني الموديلات اللي خرجت تحت لواء اودي .. معايا يا بشمهندس فادي ![]() فمقدرش اعلق على كلام حضرتك غير انه صح 100 في ال 100 و على عيني و راسي ... كفايه انك بتشوفهم عندك على الطبيعه ... الكويت بتوصل فيها افخم و اغلا العربيات قبل بقيه العالم .. لدرجه ان الاوستن رابيد جربوها هناك حتى قبل ما يبتدو يعرضوها للناس ..
![]() حتى مازيراتي اختلطت بجنسيات مختلفه منها سيتروين الفرنسيه في السبعينات الشركه الوحيده النقيه المدافعه عن حقوق اللواء الايطالي في عالم السرعه القصوى فيراري... النقيه ... الغاليه ... الطاهره ... (حته فيلم عربي) ![]() انا ساعات بشوف البورش على الطبيعه وانبهر بيها سواء كاريرا او كايين او بوكستر ولما شفت الامبورجيني اتخشبت في مكاني لكن لما شفت الفيراري على شط اسكندريه .. قلبي هفهف .. اااااه يا فيراري ptmnlo123per1147
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
التعديل الأخير تم بواسطة sam ram ; 24-08-2009 الساعة 02:43 PM |
#27
|
||||
|
||||
![]() PLEASE ,,,,,, don't miss
BUGATTI Veyron ![]() <object width="425" height="350"> <embed src="http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=Bugatti&m= 2009-Veyron" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
__________________
![]() التعديل الأخير تم بواسطة ahmed_kamel ; 24-08-2009 الساعة 03:20 PM |
#28
|
![]()
انا شفت الموضوع اول امبارح و مالحقتش اعلق عليه
جيت لقيت الموضوع اتنقل من فيراري لبورش و مين الافضل و اتنقل للتصميم و وضعيه المحرك و دخلت مازيراتي في النص و بعدين جات لمبورجيني بدورها كاحد الجيران للعزيزه فيراري بصراحه الواحد دخل يلم في معلومات و في وجهات نظر من كل الموجودين شكرا للباشمهندس سامح و الباشمهندس فادي والباشمهندس احمد كامل و محمد باشا من الكويت و وائل بيه ابو نورا طبعا و الاقطاعي الكبير الوجيه احمد كار. كلمه بس احب اضيفها لما قريت المناقشه عن وضعيه الموتور و من الافضل تذكرت كلمه لانزو فيراري كان دائما يقولها لمصممي طرازاته اللذين كانوا شغوفين بوضع المحركات بالخلف او المنتصف فقد كان يقول لهم( الحصان يجب ان يكون في الامام ليجر العربه و ليس في الخلف) و طبعا يقصد به حصان فيراري الجامح علي الشعار ![]()
__________________
حـازم خـضـر
|
#29
|
|||
|
|||
![]()
فيديو جديد لعطيات 458 ايطاليا
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
#30
|
||||
|
||||
![]()
واضح إن عملياتك الإستخباريه شغاله على أشدها ياهندسه ... خاصة الفيديو التاني بيبين أد إيه إن العملاء المجندين تحت قيادتك بيتابعوا عطيات بشكل مستمر ..... تسلم إيدك ياهندسه للمتايعه المستمره ....ptmnlo123per154
__________________
![]() |
![]() |
الكلمات الدليلية |
لامبورجينى, بورشه, فيرارى |
أدوات الموضوع | |
|
|