#21
|
|||
|
|||
![]()
متابع
ربنا يوفقك |
#22
|
||||
|
||||
![]()
![]() الطلمبة اهى إتفضل ![]() ![]() ![]() |
#23
|
||||
|
||||
![]()
ان شاء الله يا اتش ربنات يكلل مجهودك وتعبك بنجاح
ومتابع معاك بالتوفيق ان شاء الله
__________________
![]() استفسر عن دهان سيارتك !!! اللهم لك الحمد كما ينبغي لجلال وجهك وعظيم سلطانك ورشة إيه آي أوتو بينت لسمكرة ودهان السيارات
|
#24
|
|||
|
|||
![]()
دى الطلمبة بتاعت الكربراتير !! الضغط بتاعها هيبقى ضعيف !ومش هتعمر طويلا علشان فى النظام الاصلى الاوروبيين بيستعملوا طلمبة ضغط عالى جدا وبيحطوا مع الماء نسبة ومعايرة من الجلانس او الويندكس اللى هما ملمعين للزجاج للمحافظة على اجزاء الطلمبة الداخلية!
طيب انظر الرابط للمقارنة بين زاوية الرش من حيث الكم والكيف وفى النهاية حسم الامر والافضلية للكيف من ناحية حسن التوزيع !!! الرابط http://www.masrmotors.com/vb/showpos...0&postcount=12 ![]() |
#25
|
||||
|
||||
![]()
جزاك الله خير يا أيمن باشا شكرا لمرورك الكريم CMATCHO ![]() |
![]() |
الكلمات الدليلية |
تجربة تشغيل عربيتى بالمياه مع البنزين, تقنية قادرة على تحويل الماء الى وقود, كارز ادماير |
أدوات الموضوع | |
|
|