|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#16
|
|||
|
|||
![]()
![]() |
#17
|
||||
|
||||
![]()
ثانيا انا عاوزك تملى مكان الخابور تانى عند الخراط وتشترى الحاجات اللى قولت عليها بس قبل دا كله تشوف ميكانيكى ابن ناس فاهم هو هيعمل ايه ؟ بس جايز يكون سعره حراق بس هيرحمك من شرا موتور جديد وتفهمه انك عاوز العربيه مسطره ميهموش الفلوس وان اى حاجه هتظهر بعد فتره هو اللى مسئؤل عشان يبقى عنده خلفيه مش اكتر
__________________
دا لينك اولتراس فيات 132 دا لينك صفحتى على الفيس بوك ![]() ![]() ![]() |
#18
|
|||
|
|||
![]()
نفس الكلام بتاع الميكانيكى !!! يعندى هو الكرنك مش بيتصلح للدرجة دى !!
|
#19
|
|||
|
|||
![]()
الكرنك اللى هيحصل فيه انه يتزود لحام وبعد كده يبدا يظبط المجرى بتاعة الخابور ويرجعها زى ماكانت ويعمل لك خابور جديد وكل ده مش مضمون هيعيش قد ايه وكمان اللحام فى الكرنك غلط على خامته علشان كده انا افضل حل تغيير الموتور لانك حتى لوجبت كرنك استيراد هتدخل فى دوامة مقاس الركب بتاعته وهل هى نفس مقاس السبيكة اللى عندك ولا هتغير سبيكة ولو غيرت سبيكة يبقى هتدخل فى عمرة والموتور يروح لخراط . شوف امكانياتك ايه وعلى اساسها اختار الحل
|
#20
|
|||
|
|||
![]()
![]() |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|