|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#16
|
|||
|
|||
![]()
التعديل الأخير تم بواسطة walidelwahsh ; 23-12-2010 الساعة 08:23 PM |
#17
|
||||
|
||||
![]()
في الأغلب ألي تقصده عبارة عن الcoolant sensorحساس درجة حرارة الميه وليس له علاقة بالثيرموستات نفسها..........هو وظيفته تظبيط البالس ويدث أو التوقيت لفتح وغلق الرشاشات حسب الحرارة وعلشان كده البنزين أستهلاكه أزيد والموتور بارد.
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين م/محمد |
#18
|
||||
|
||||
![]() ![]()
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين م/محمد |
#19
|
||||
|
||||
![]()
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين م/محمد |
#20
|
||||
|
||||
![]()
مفيش دايرة تبريد فيها القصه دى وأتحداك وأروح آخد ثانويه عامه ( من جديد ) هههههههههههه لازم أى دايرة تبريد ( لأى محرك أحتراق داخلى ) تصمم بثرموستات ميكانيكى مغمور داخل كوعه ( خارجه من وش السلندر ) _________________ وتلاقى الفيشه اللى فى الكوعه خاصه فقط بحساس حرارة مية التبريد مثلا أو بصباع الحراره الخاص بتشغيل عداد الحراره
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|