|
المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#16
|
||||
|
||||
![]()
غيره كمان مره كنوع من كنس أى رواسب محتمل تواجدها لسه داخل الدايره
وخد الهواء وجرب الوضع الجديد
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#17
|
||||
|
||||
![]()
ان شاء الله اجرب واقولك ع النتيجه
بالتوفيق
__________________
Roland |
#18
|
|||
|
|||
![]()
كعادتك دائما متميز يا بشمهندس
طيب نخلى الزيت على وضع MIN ازاى حضرتك تقصد انقصه ولا لما الهوا يطلع من التنك الزيت بطبيعته هينزل الى وضع MIN ثم ازوده الى أن يصل الى Max ?? ويا ترى ايه المقياس المظبوط للزيت هل بين العلامتين ام لابد ان يكون على MAX وما طريقة قياسه ؟
__________________
![]() لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين اللهم ردنا الى دينك ردا جميلا تباركت ربنا وتعاليت
|
#19
|
||||
|
||||
![]()
حسب الموجود عندك بالتنك
خللى الزيت على أقصى علو مسموح به لأن لازم يبقى فيه حته فاضيه من التنك من فوق للسماح للزيت بالفوران والتمدد مع سخونته __________________ وده يناظر ماهو مشروح ومشار إليه بال MAX والخطوات كلها واضحه فى الموضوع أقرأه بتأنى .....ستنال ماتتمنى
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#20
|
|||
|
|||
![]() |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|