#11
|
||||
|
||||
![]()
التكلفة هتكون كبيرة مقارنة بفوائد النظام ده
لو عاوز تعمله متقلقش من عقل العربية طالما فى اصدار لنفس الفئة بتاعتك فيه abs لأن ممكن تلاقى نفس الفئة راكب ليه نفس العقل بس بتفرق فى السوفت وير و ده لازم حد شاطر يبرمجهولك الفتيس الاوتوماتك لازم تغير الكونترول بتاعه لو مفيهوش امكانية انه يتعامل مع ABS على فكرة علبة الكونترول اللى بتتعامل مع الاى بى اس بيكون مكتوب عليها بشكل واضح هنفترض جدلا انها مش مكتوبة هتاخد الكود تسرش بيه على النت هتجيب معلومات الكونترول اذا كان يسمح ولا لا الماستر بالسيرفو بحاجته هيركبو مكان الماستر العادى بتاع العربية و ضفريته مش قصة طالما العقل مجهز للتعديل ده فهتلاقى اماكنها فى العفشة هتطر تيغر كاتيرات العجل و تجيب الحساسات و هتغير الكبالن من كبالن عادية لكبالن ABS عشان بيكون عليه تقسيمة سنون الحساس بيقراءها و يقدر سحب سرعة كل عجلة انا متفق مع كلام روميو انه هيكلفك جامد جدا و مش هتلاقى ميزات اضافية زى ما انت متخيل العفشة الرياضية عبارة عن مساعدين سبور بسوساتهم و جنوط سبور و اقراص تعريض و دية هتتعبك فى الصالون و انت سايق هتحس بكل طوبة على الأرض لكن فى المقابل هتديلك ثبات عالى الثبات مقابل الراحة ده بأختصار - الا لو حطيت عفشة بنيتورجين و طرمبة و ده غالى جدا بس هيديلك ميزة الثبات و الراحة
__________________
|
![]() |
الكلمات الدليلية |
نيسان |
أدوات الموضوع | |
|
|