رابطة ملاك ومحبى السفينه فيات 132

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aimooo ازيكو يا جدعان عاملين ايه العربيه خلاص هتجنني طبعا انتو عارفين اني سلكت الرادياتير وجبتله غطا جديد تمام ولغيت الكوعه اللي بتنزل مياه سخنه علي الطلمبه والعربيه مبقتش بتسخن خالص بس المياه بتنقص ليه بقي مش عارف مع العلم المياه مش بتتنفخ في القربه يعني القربه مش بتزيد والرادياتير مش مخروم يبقي المياه دي بتروح فين

هل تاكيهاتك مظبوطة على المقاس الصحيح ؟؟؟؟؟!!!؟ هل طبات المياه الجانبية قى جسم المحرك سليمة ام قديمة وصدءة ومهترئة !!!
هل كانت هناك نفس الشكوى قبل تعديل دورة المياه ؟؟!؟ هل كوليهات دورة التبريد بالكامل محكمة الربط والاحكام وجديدة ! هل دفاية الهواء الساخن تحت التابلوه ملغية ام سليمة وشغالة !
اشترى 2 كيس زهرة غسيل الطربوش بودرة وحطهم فى الردياتير علشان نعرف مكان التسريب
فين ان وجد عند ظهوراللون الازرق فى اى مكان سوف تستدل عليه ! انا قولتلك الحل ده من 3 شهور فاتوا !!
وانت لم تنفزه ولم تثق فيه وانت تاءخز براءى الميكانيكى الخاص بك فقط . فلن تستطيع ان تصل لحل يرضيك بطريقتى انا الخاصة !
عندما تصل للحل برجاء ان تضعه فى مشاركة هنا لكى يتسنى للجميع الاستفادة ومتنساش انى قولتلك من 3 شهور برضه اشترى غطاء ردياتير امريكانى وانت لم تفعل زلك وربما انك انفقت نقود على غطيان ردياتيرات ضعف تمنه !!
بالتوفيق فى معرفة سبب تبخر الماء !
هل لديك فى مشترك الكوعة الجانبية كمشترك للماء ترموستات زئبقى داخلى ؟؟! لو الاجابة نعم !
يرجى ان تلغيه عن طريق كسر ما بداخل الكوعة بمفك قوى !!
:Bra vo:

[أيمن الروبي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cars admire هل تاكيهاتك مظبوطة على المقاس الصحيح ؟؟؟؟؟!!!؟ هل طبات المياه الجانبية قى جسم المحرك سليمة ام قديمة وصدءة ومهترئة !!! هل كانت هناك نفس الشكوى قبل تعديل دورة المياه ؟؟!؟ هل كوليهات دورة التبريد بالكامل محكمة الربط والاحكام وجديدة ! هل دفاية الهواء الساخن تحت التابلوه ملغية ام سليمة وشغالة ! اشترى 2 كيس زهرة غسيل الطربوش بودرة وحطهم فى الردياتير علشان نعرف مكان التسريب فين ان وجد عند ظهوراللون الازرق فى اى مكان سوف تستدل عليه ! انا قولتلك الحل ده من 3 شهور فاتوا !! وانت لم تنفزه ولم تثق فيه وانت تاءخز براءى الميكانيكى الخاص بك فقط . فلن تستطيع ان تصل لحل يرضيك بطريقتى انا الخاصة ! عندما تصل للحل برجاء ان تضعه فى مشاركة هنا لكى يتسنى للجميع الاستفادة ومتنساش انى قولتلك من 3 شهور برضه اشترى غطاء ردياتير امريكانى وانت لم تفعل زلك وربما انك انفقت نقود على غطيان ردياتيرات ضعف تمنه !! بالتوفيق فى معرفة سبب تبخر الماء ! هل لديك فى مشترك الكوعة الجانبية كمشترك للماء ترموستات زئبقى داخلى ؟؟! لو الاجابة نعم ! يرجى ان تلغيه عن طريق كسر ما بداخل الكوعة بمفك قوى !! :Bra vo:

استاذ ادماير انا من شخصيتي بحب استمع لأرآء الاخرين واعمل بيها وانا لم اذهب للميكانيكي منذ فتره من ساعة ماعملت طقم الشنبر
1- بالنسبه لغطا الردياتير لم يسعفني الوقت لشراء غطا امريكاني زي محضرتك قولتلي وده راجع لضيق الوقت بس اشتريت غطا انجليزي جوده عاليه قصير وكذلك صيني زي اللي كان فيها بالظبط والمياه بتنقص اخر مره مكنتش المياه بتنقص كانت في العيد لحد ما اخويا رمي الغطا القديم وجابلي التركي الزباله
ومن ساعتها المياه بتنقص بالنسبه للخرراطيم والاكواع محكمه وسليمه ومتأكد 100%
2-بالنسبه للتاكيهات مظبوطه والعربيه مش بتسخن او مبرجله
3-بالنسبه للطبب سليمه ومغيرها من قريب اللي في الجانبين
4-طلمبة المياه جديده الماني وسليمه وبتقلب كويس جدا
5-معنديش ترموستات كوعه
6-دفاية السخان ملغيه
7-الكوليهات محكمه
8-نفس الشكوي قبل تعديل دورة اليماه
الشكوي ابتدت لما اخويا استلف مني العربيه تالت يوم العيد وراح رما الغطا اللي كان فيها وجابلي التركي ومن ساعتها بدأت الشكوي
والملاحظ ان مياه القربه كما هي لاتنقص ولابتزيد
محمد القاضي بيقولي ان غطيان الرادياتير اللي عندي محكمه علي الزور ولذلك مش بسمح لمرور المياه الي الرادياتير من القربه ومع العلم خرطوم القربه جديد يعني سليم وسالك
اعمل اروح لبرنامج جمال الشاعر بين الناس
والله هتجنن

[Hisham.Elgazzar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aimooo استاذ ادماير انا من شخصيتي بحب استمع لأرآء الاخرين واعمل بيها وانا لم اذهب للميكانيكي منذ فتره من ساعة ماعملت طقم الشنبر 1- بالنسبه لغطا الردياتير لم يسعفني الوقت لشراء غطا امريكاني زي محضرتك قولتلي وده راجع لضيق الوقت بس اشتريت غطا انجليزي جوده عاليه قصير وكذلك صيني زي اللي كان فيها بالظبط والمياه بتنقص اخر مره مكنتش المياه بتنقص كانت في العيد لحد ما اخويا رمي الغطا القديم وجابلي التركي الزباله ومن ساعتها المياه بتنقص بالنسبه للخرراطيم والاكواع محكمه وسليمه ومتأكد 100% 2-بالنسبه للتاكيهات مظبوطه والعربيه مش بتسخن او مبرجله 3-بالنسبه للطبب سليمه ومغيرها من قريب اللي في الجانبين 4-طلمبة المياه جديده الماني وسليمه وبتقلب كويس جدا 5-معنديش ترموستات كوعه 6-دفاية السخان ملغيه 7-الكوليهات محكمه 8-نفس الشكوي قبل تعديل دورة اليماه الشكوي ابتدت لما اخويا استلف مني العربيه تالت يوم العيد وراح رما الغطا اللي كان فيها وجابلي التركي ومن ساعتها بدأت الشكوي والملاحظ ان مياه القربه كما هي لاتنقص ولابتزيد

ركب الغطا التركى اللى اخوك إشتراه لكن شيل الترملة الحديد اللى فى آخر الغطا
اهم حاجة يكون زوره طويل
الميا اكيد بتطلع منه لما تفك الترملة دى هيطلع السن اللى بيهرب الميه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aimooo استاذ ادماير انا من شخصيتي بحب استمع لأرآء الاخرين واعمل بيها وانا لم اذهب للميكانيكي منذ فتره من ساعة ماعملت طقم الشنبر 1- بالنسبه لغطا الردياتير لم يسعفني الوقت لشراء غطا امريكاني زي محضرتك قولتلي وده راجع لضيق الوقت بس اشتريت غطا انجليزي جوده عاليه قصير وكذلك صيني زي اللي كان فيها بالظبط والمياه بتنقص اخر مره مكنتش المياه بتنقص كانت في العيد لحد ما اخويا رمي الغطا القديم وجابلي التركي الزباله ومن ساعتها المياه بتنقص بالنسبه للخرراطيم والاكواع محكمه وسليمه ومتأكد 100% 2-بالنسبه للتاكيهات مظبوطه والعربيه مش بتسخن او مبرجله 3-بالنسبه للطبب سليمه ومغيرها من قريب اللي في الجانبين 4-طلمبة المياه جديده الماني وسليمه وبتقلب كويس جدا 5-معنديش ترموستات كوعه 6-دفاية السخان ملغيه 7-الكوليهات محكمه 8-نفس الشكوي قبل تعديل دورة اليماه الشكوي ابتدت لما اخويا استلف مني العربيه تالت يوم العيد وراح رما الغطا اللي كان فيها وجابلي التركي ومن ساعتها بدأت الشكوي والملاحظ ان مياه القربه كما هي لاتنقص ولابتزيد محمد القاضي بيقولي ان غطيان الرادياتير اللي عندي محكمه علي الزور ولذلك مش بسمح لمرور المياه الي الرادياتير من القربه ومع العلم خرطوم القربه جديد يعني سليم وسالك اعمل اروح لبرنامج جمال الشاعر بين الناس والله هتجنن

الاستماع لأرآء الاخرين دى عادة حميدة جدا !! لاكن فى العربيات مش دايما تفيد ! كمثل مع الاطباء لما تكون مريض !!
لو طبيب ناقص معرفة استمر معه سوف تطول فترة علاجك لكنك ستشفى !
مع الطبيب الشاطر ستشفى سريعا لكن الحظ والظروف احبانا تفرض عليك شىء بعينه دون الاخر!
الان نرجو التاءكد من احكام لغى الدفاية لو كان اى خرطوم ما زال داخل لها !
على كلام حضرتك سنعود فى احتياج لتجربة شىء بسيط ! لا يعيروه الكثيرين انتباه ! وهو وقت فتح سوستة غطاء الردياتير لتلقى الماء الزائد للقربة عند تمدد الماء نتيجة للسخونة داخل الردياتير
!ده له مقاس ضغط بالبار تابع لحجم المحرك وحجم الردياتير ايضا
يعنى لا نستطيع تركيب غطاء ردياتير مرسيدس 500 ل سيات 133 لمجرد ان غطاء الردياتير تسمح صلاحيات تركيبه كحجم لزلك !
! ارجو التاءكد ان تاكيهاتك مظبوطة بالمقاس الصحيح على الفللر !
وليست مظبوطة فقط بشكل عشوائى !! المقاس الصحيح تم اضافته هنا فى الرابطة فى مشاركات سابقة !! حتى دلالة ارقام المحركات التى نستطيع الاستبيان منها ان كانت 1800 او 2000
ليس كشكل ظاهرى فقط !
الان هل اسطوانة دبرياجك سليمة ومعدل استهلاك سيارتك معتدل اى يتناسب مع حجم محركها ام
لا !
الشفاط الكهربى يعمل بشكل صحيح ام لاء هل السيارة كهرباء اسبراتيرها مقدمة او ماءخرة؟
هل فتحة ابلاتينك سليمة مظبوطة كام وقد ايه ؟!وان كانت اليكترونى فما هى حالة المشط الاليكترونى من حيث طول ولون الشرارة كل هزه الاعتبارات يجب وضعها فى الحسبان لاءنها تؤدى للسخونة ويتبع زلك فقد
فى الماء ايضا !!
ما لون الزيت الاءن على مقاس الزيت وغطاء مصب الزيت !! فلتر البنزين والهواء متى كانت اخر مرة تم تغييرهم ! فتحة بوجيهاتك مظبوطة كام وقد ايه !!؟

المحرك كمثل الاوركسترا السيمفونى للموسيقى !! عندما يعزف منهم واحد فقط بشكل خاطىء فاءنه يضر باءداء الجميع !

radiator caps pressure
1.3 bar
لاحظ كلمة بار








هل غطاء القربة عندك سليم؟؟! والزى لديك معدن ام بلاستيك؟؟!وهل كوتشته سليمة؟!

حلها جهاز تيست زى ده !!



مش متهياءلى نلاقيه فى مصر !!
وكمان انا لا اعلم حجم ضغط غطاء ردياتير سيارتك الاصلى بالبار !!

لفتح سوستة الضغط لتحويل الماء للقربة والعكس !!





If the pressure drops, replace the cap. RADIATOR TEST

ترموستات المروحة عندك عليه رقمين يا ريت لو تعرفهم وتقولهم !واحد لبدية الفتح والاخر لغلق
المروحة !مع ملاحظة ان تكون المروحة بتشفط الهواء لداخل حوض المحرك دى جربها بمنديل كلينكس !وعندما تكون السيارة ساخنة وتغلق مفتاح التشغيل يجب ان تستمر المروحة فى التبريد ايضا حتى لو المحرك لا يعمل !!









RADIATOR CAP TEST

1. Remove the radiator cap, wet its seal with engine coolant, then install it on the pressure tester (commercially available).
2. Apply a pressure of 93-123 kPa (0.95-1.25 kgf/cm2 , 14-18 psi).
3. Check for a drop in pressure.
4. If the pressure drops, replace the cap.

RADIATOR TEST

1. Wait until the engine is cool, then carefully remove the radiator cap and fill the radiator with engine coolant to the top of the filler neck.
2. Attach the pressure tester (commercially available) to the radiator and apply a pressure of 93-123 kPa (0.95-1.25 kgf/cm2 , 14-18 psi).
3. Inspect for engine coolant leaks and a drop in pressure.
4. Remove the tester and reinstall the radiator cap.

FAN MOTOR TEST

1. Disconnect the 2P connectors from the radiator fan motor and condenser fan motor. See image
2. Test the motor by connecting battery power to the No. 2 terminal and ground to the No. 1 terminal.
3. If the motor fails to run or does not run smoothly, replace it.

THERMOSTAT TEST
Replace the thermostat if it is open at room temperature.
Testing thermostat:
1. Suspend the thermostat in a container of water. Do not let the thermometer touch the bottom of the hot container. See image
2. Heat the water and check the temperature with the thermometer. Check the temperature at which the thermostat first opens, and at which it is fully open.


3. Measure the lift height of the thermostat when it is fully open.

• Standard Thermostat
  • Lift height: above 10.0 mm (0.39 in.)
  • Starts opening: 169-176°F (76-80°C)
  • Fully open: 194°F (90°C)

نحن للاسف لا نملك القياسات الاصلية لسيارتك !!

http://www.youtube.com/watch?v=DgxbPHX-W_M

http://www.youtube.com/watch?v=Usf_fOLRA2k

http://www.youtube.com/watch?v=ljFoCL15YaQ

من المحتمل تغيير غطاء الردياتير مرة اخرى !!اللاءن!!

http://www.youtube.com/watch?v=3hp-Y2dRC5U

الاعتبارات التى يجب ان توضع فى الحسبان للغطاء الجديد!!

http://www.youtube.com/watch?v=TlfzAKuDr8g

برجاء التركيز فى جميع الفيديوهات !!

http://www.youtube.com/watch?v=DG-STqFiCg0

:Bra vo:

aimooo


ارجو ان تكون تلك المشاركة السابقة قد ساهمت فى حل مشكلة سيارتك !!!