#6
|
|||
|
|||
![]()
بتقل استجابة العربيه مع السخونه بعد ما امشى بيها حوالى 20 دقيقه او 30 دقيقة
باضغط بنزين .. التسارع بيكون بطى (وانا ماشيه على 60 كم مثلاً) ---------------------------- لما باسخن العربيه عادى الصبح - واتحرك بيها بعد ما تسخن بيكون العزم كويس لكن بعد ما بامشى بيها فتره - اشعر ان العزم والاستجابه لدواسة البنزين بيقلوا ---------------------------- فى معلومه نسيتها فى الموضوع ... لما ضغط فرامل وما لقيتش فرامل وانا على الكبرى .. فى الاول العربيه طفت منى - وبعد ما طفت الفرامل بقيت متحجره - يعنى ادوس - الدواسه اساساً مش عايزه تتداس عليها - ذى ما يكون تحتها حجر - ولما شديت فرامل اليد - ولا عملت حاجه - واول ما شغلت العربيه - الفرامل رجعت يداس عليها وتفرمل تانى - ولما بتكون العربيه شغاله الفرامل بتكون شغاله كويس - ولما باضغط على الفرامل جامد وانا ماشيه - العجل مش بيلف - وبيحصل صوت الفرامل المعروف الناتج عن الاحتكاك بالاسفلت - الاربع عجلات بيثبتو اخر مره غيرت زيت الفرامل كان من شهرين - بالظبط فى 1 يناير 2011 فرغ العلبه الى فيها الزيت - وحط زيت جديد Lockhead dot3 ما فكش العجل ولا سحب منه الزيت - وقالى الزيت ها يتوزع على كل العجل بعدها فعلاً حسيت ان دواسة الفرامل بقت اخف واحسن لما اضغط عليها - والعربيه بتقف تماماً عشان قبل ما اغرير زيت الفرامل - كانت دواسه الفرامل تقيله شويا - لكن العربيه كانت بتقف برضو بعد كدا فى واحد قالى ان الزيت dot4 أحسن للفرامل فاشتريت زيت اسمه HBF4 فرنساوى - بس لسه ما غريرتوش ![]() ---------------------------- حاضر ان شاء الله بكره اشوف حرارة كل جنط واشوف اذا كان فيهم واحد بيسخن زياده شكرا جدا لاهتمامكم
__________________
للثورات ثمن فادح ... لكن بعدها تولد دوله جديده وحياة كريمة
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
المفروض كان ياخد الهواء من دورة الفرامل
المفروض تجربى تستنزفى الهواء أولا من كل خطوط الفرامل ( من عند الأربع فرد ) وتجربى العربيه لأن المشكله فى الهواء المحجوز حاليا جوه مواسير دورة الفرامل ___________________ فلو تم أستنزاف الهواء صح من الأربع فرد قد تتلاشى كل ملاحظاتك ( من جهة نقصان السحب مع السخونه وإخفاق الآداء الفرملى أحيانا ) ولا تحتاجى حتى لتغيير زيت الفرامل لأن النوع الحالى زى الفل بس العيب فى الهواء ( المحجوز حاليا فى الخطوط )
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#8
|
|||
|
|||
![]()
شكراً جزيلاً
ان شاء الله اخلى الميكانيكى يسحب لى الهوا من العجل ------------------------ فى اراء سمعتها .. ايه رأى حضرتك فيها؟ 1) السبب كهربا مش مظبوطه (زياده او عايزه تزيد شويا او مأخره كهربا او الكهربا محتاجه تتأخر شويا) 2)السبب البوجيهات - (مع انى مغيرها من شهر) 3) السبب ترموستات الكوعه. (انا مش عارفه ايه هى الكوعه ؟) 4) السبب طلمبة البنزين ضعيفه - او فلتر البنزين مسدود 5) العربيه اتوماتيك - يبقى فيها اسطوانه ديبرياج ؟ لان واحد قال السبب اسطوانه الدبرياج. 6) واحد قال حطى فوطه مبلوله على البوبينا
__________________
للثورات ثمن فادح ... لكن بعدها تولد دوله جديده وحياة كريمة
التعديل الأخير تم بواسطة MarEgypt ; 04-03-2011 الساعة 10:40 PM |
#9
|
||||
|
||||
![]()
فوارد برضه تقل كفاءة البوبينا بعد السخونه ومعنى نقصان كفاءة البوبينا مع السخونه أى ضعف فى شرارة البوجيهات مما يعنى نقصان فى السحب مع السخونه
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#10
|
|||
|
|||
![]()
طيب لو حطيت فوطه مبلوله والنتيجه كانت كويسه
يبقى مش معقول كل شويا ابل فوطه واحطها بس ابقى عرفت السبب - واغير البوبينا - صح ؟ فى نوع حضرتك توصى بيه للبوبينا ؟ وسعرها بالتقريب حوالى كم ؟
__________________
للثورات ثمن فادح ... لكن بعدها تولد دوله جديده وحياة كريمة
|
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|