|
شيرى إسبيرانزا CHERY SPERANZA شيري اسبرانزا CHERY SPERANZA شركة شيرى الصينية من اكبر الشركات الصينية بدات تستعين بتصميمات ايطالية وتقنيات متعددة لتقديم سيارات تجمع بين الاقتصادية والجمال تصنع بعض موديلاتها فى مصر تحت اسم اسبيرانزا ومن اشهر الموديلات اسبيرانزا تيجو - M11 - A516 - A620 -QQ - A11 - A15 -A3 |
|
أدوات الموضوع |
#6
|
|||
|
|||
رد: اختبار تصادم ال516مع ال m11
طبعا مشكور علي المجهود
بس انا ليا ملحوظات قد تكون مهمه من وجه نظري المتواضعه اولا العربيتين مش في اتجاه خد مستقيم الام 11 فيها ميل مش بخط مستقيم ونتيجه الخبطه طبيعي يحصل كده في كبوتها لان الخبطه اتركزت في الاقصدام و مفصل الكبوت ثانيا لو تاخد بالك الي اتهشم الاقصدام و الكبوس بس بس محصلش حاجه للهيكل نفسه بمعني الدعامات قويه و متنيه ومتماسكه اكتر من 516 بمراحل في حاجه استغربتها جدا ازاي الفانوس الي عكس اتجاه الخبطه في الام 11 يطير كده مش لاقيله تفسير بصراحه غير ان سرعه العربيتين حاسسهم بطيئه غير ان سرعه الام 11 اكبر من 516 فوق ده كلو 516 الي اتعملها التست فيها فتحت سقف يعني مش نفس نسخه الي موجوده بمصر تعبر عن البعض ملاحيظ بسيطه ملهاش لزمه بس من وجه نظري تفرق كتير ولك جزيل الشكر تقبل احترامي |
#7
|
||||
|
||||
رد: اختبار تصادم ال516مع ال m11
خبر مفرح لملاك السيارات الصينية بشكل عام والبى واى دى بشكل خاص
البى واى دى اف 3 اجتازت اهتبار السلامة الاوربى
__________________
jac b 15 وللصين .. كلمة اخرى سبحان الله وبحمدة سبحان الله العظيم سبحــــــــــانك مــــــا اعظمــــــــــــــك |
#8
|
||||
|
||||
رد: اختبار تصادم ال516مع ال m11
لكن بخصوص زاوية اﻹصطدام فاﻹصطدام أمامى بزاوية ميل لكل سيارة بالنسبة للأخرى بمعنى إن مفيش سيارة كانت ماشية فى خط مستقيم و التانية ماشية فى إتجاه مائل و إلا كان اإصطدام بقى جانبى لسيارة و أمامى لسيارة أخرى فبالتالى نقطة اﻹصطدام فى السيارتين متماثل و لكن مع إختلاف الجهة فقط بمعنى اﻹصطدام فى الناحية الشمال للـ M11 و فى نفس النقط فى 516 لكن فى الناحية اليمين بخصوص أثر الصدمة على هيكل السيارتين فأنا شايف إن هيكل السيارتين تحمل الإصطدام بشكل جيد و إستطاع المحافظة على سلامة الركاب فى كلا السياراتين و هذا هو المطلوب أخيرا بخصوص سرعة السيارات فممكن يكون سرعتهم أقل من سرعة اﻹختارات الرسمية المعروفة لسبب إن سرعة اﻹختبر بتبقى على أساس إصطدام السيارة بجسم ثابت يعنى سرعته صفر لكن فى حالة الفيديو المعروض هنا سرعة التصادم بتبقى عبارة عن مجموع سرعة السيارتين لحظة التصادم بمعنى لو كل سيارة كان سرعته 30 كم لحظة التصادم يبقى سرعة اﻹصطدام هتبقى 60 كيلو متر و هكذا أثر الصدمة على الفانوس البعيد أعتقد سببه قدرة الهيكل على إمتصاص قوة الصدمة و تشتيتها طبعا السيارتين ممكن يكونو فيهم تجهيزات لا تأتى لمصر على اﻹطلاق مثل الوسائد الهوائية للـ 516 مثلا لكن الهيكل و قضبان الحماية للركاب أعتقد واحدة فى كل السيارات أخيرا شكرا لملاحظاتك المثيرة للتفكير و التحليل |
#9
|
||||
|
||||
رد: اختبار تصادم ال516مع ال m11
بردو مباركتوش لاخوانكم اصحاب البى واى دى اف 3 على اجتيازها اختبار الامان الاوربى وحصولها على 3 نجوم تقريبا ودة شئ انا شايفة فمنتهى منتهى الروعة عشان الى بيقولوا العربيات الصييييييييينى ورق
__________________
jac b 15 وللصين .. كلمة اخرى سبحان الله وبحمدة سبحان الله العظيم سبحــــــــــانك مــــــا اعظمــــــــــــــك |
#10
|
||||
|
||||
رد: اختبار تصادم ال516مع ال m11
يا ريت تعملنا موضوع خاص عن الخبر ده فى منتدى بى واى دى و يشمل كل تفاصيل اﻹختبار و تاريخه
|
أدوات الموضوع | |
|
|