|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#91
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#92
|
||||
|
||||
![]()
يعنى حضرتك غيرت الزيت اللى كان فى العربية
وحطيت جركن دلفاك ام اكس 3 + علبة أبرو وكمان غيرت الفلتر وبعد ألف كيلو بالظبط ابتدى صوت الموتور يعلا والحرارة تزيد الكلام ده دليل على ان الزيت اتحرق وفقد خواصه طيب وبعد ما تم تغييره مرة اخرى بالفلتر اه النوع الكويس اللى معاك دلوقتى ؟؟ وعملت كام كيلو |
#93
|
|||
|
|||
![]()
بعد 1700 -2000
الزيت اللى انا معتاد عليه كاسترول ايدج سبورت ويليه الشل
__________________
|
#94
|
||||
|
||||
![]()
عموما نصيحة ما تخليش الزيت يفضل فى العربية كتير
وحاول تغيره على 1500 بالكتير لو معدنى وفلتر كل غيارين ولو تخليقى 8000 كويس اوى بالفلتر |
#95
|
||||
|
||||
![]()
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|