|
#46
25-01-2009, 11:22 PM
|
||||
|
||||
رد: مكتبة الفيديو المتميزة
تسلم ايدك يا باشا علي الحاجات المفيدة و الحلوة دي
__________________
"بسم الله الذي لا يضر مع اسمه شىء في الارض ولا في السماء و هو السميع العليم" 
|
|
#47
26-01-2009, 08:08 AM
|
|||
|
|||
|
رد: مكتبة الفيديو المتميزة
جامد جدا الفيديو ..
تسلم ايدك يا نيسان بس معلش سؤال ساذج شويه ايه علاقه الدوره دي بعدد لفات الموتور ؟؟ يعني لما ال RPM يبقى مثلا 5000 دوره في الدقيقه يبقى البيستون الواحد بيعمل السيناريو ده 5000 مره في الدقيقه !!!!! ولا بتبقى عدد مرات اقل بنسب معينه و لا ايه النظام ptmnlo123per1127
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#48
26-01-2009, 09:47 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مكتبة الفيديو المتميزة
سامح باشا
ركز معايا عمود الكرنك ( عمود المرفق ) عبارة عن عمود مسبوك بطريقة معينة و الصور دى بتوضح شكله و وظيفته تحويل الحركة الترددية للمكابس لحركة دورانية   لو تفتكر مكنة الخياطة إزاى الموتور بتاعها بيلف و النتيجة غن الإبرة بتطلع و تنزل يعنى الغبرة بتتحرك حركة ترددية المثال اللى فات كان عشان اوضحلك فكرة التحويل من حركة ترددية الى حركة دورانية يعنى الاصل فى المحرك حركة ترددية يقوم عمود الكرنك بتحويلها لحركة دورانية و لما المكبس يكون عند اعلى نقطة و بيسموها النقطة المينة العليا( Top dead Center) و يوصل لأقل نقطة و بيسموها النقطة الميتة السفلى (Buttom Dead Center ) يبقى كدة المكبس عمل شوط كامل بيكون عمود الكرنك عمل نص لفة معنى كدة ان المكبس لازم يطلع تانى للنقطة الميتة العليا عشان عمود الكرنك يلف لفة واحدة كاملة معنى كدة ان لو سرعة دوران المحرك 1000 لفة فى الدقيقة 1000 RPM Revelution per minute معنى كدة ان المكبس طلع و نزل 2000 مرة  A. Camshaft (opens and closes the valves) B. Tappet (pushed by the camshaft, moves the valves) C. Valve spring (keeps the valve normally shut) D. Spark plug (or glow plug in a diesel) E. Exhaust port (where waste fuel is pushed out) F. Piston G. Crankcase H. Crankshaft (turned by the piston - turns the engine and makes the car go) I. Big end J. connecting rod (nicknamed conrod or just rod) K. cylinder L. Gudeon pin (attaches piston to conrod M. Combustion chamber (where the fuel explodes) N. Inlet port O. Valve
__________________
شارك دافع عن أفكارك
|
|
#49
27-01-2009, 02:00 AM
|
|||
|
|||
|
رد: مكتبة الفيديو المتميزة
يا ريس الف شكر ....
يعني الار بي ام لما يكون على 3000 دد ... البساتم تعمل 6000 مشوار طالع نازل ... يعني 100 مشوار في الثانيه الواحده مكنتش متخيل ان البساتم حركتها سريعه جدا كده ... دا الموتور حاجه معقده جدا ... يعني حقن و كبس و حرق و ضغط و خروج عادم كل ده بيحصل 100 مره في الثانيه الواحده .... ptmnlo123per1106 وطبعا البوجيه بيدي شراره كل مره يعني 50 مره في الثانيه ptmnlo123per1106ptmnlo123 per1106 انا فاهم كده صح و لا بخطرف ptmnlo123per1106ptmnlo123 per1106ptmnlo123per1106
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#50
27-01-2009, 07:41 PM
|
||||
|
||||
|
رد: مكتبة الفيديو المتميزة
تمام يا سامح باشا
بس فى نقطة صغيرة ان مش معنى ان المكبس طالع يبقى لازم البوجيه يدى الشرارة اسم الشوط نقطة بداية البستم حركة البستم وضع صمام السحب وضع صمام العادم شوط السحب TDC متجه لاسفل مفتوح مغلق شوط الضغط BDC متجه لاعلى مغلق مغلق شوط القدرة TDC متجه لأسفل مغلق مغلق شوط العادم BDC متجه لاعلى مغلق مفتوح و طبعا فى شوط القدرة او الشوط الفعال او شوط الإشعال البوجيه بيقوم بعمل الشرارة اللازمة
__________________
شارك دافع عن أفكارك
|
 |
| أدوات الموضوع | |
|
|
