فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

[spirit5]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osa92003 بص حضرتك اولا فى حاجه اسمها تفتيح موتور العربيه ودى بتكون فى التلين الاول ودى بتقرص على الغيارات شويه لتعديل وتوافق كمبيوتر العربيه لكن بما ان عربيتك مش بتليين فصعب عمله تفتيح الموتور والضغط على الغيارات لانها هاتتعب الموتور ثانيا العربيه سحبها ممتاز جدا بس لازم نتعامل كويس بمعنى اول واهم حاجه ضغط كاوتش العربيه لازم لازم يكون الامامى 33 والخلفى 30 ده مهم جدا وده الموصى به من الشركه وياريت يكون نيتروجين علشان يحافظ على الضغط ثالثا النقل على ار بى ام 3 اقصى حاجه والاول اقل من كده ومايضرش لو قرصت شويه لو عايز سحب جامد فى الرابع مثلا بس مش بصوره مستمره

انا ممكن اوفقك ان العربيه ممتاز بس سحبها مش ممتاز مقارنة بأى عربيه فى نفس السعر ونفس السى سى
فرنا -لانوس -لوجان - بى واى دى .......
والدليل على كلامى الموضوع المثبت من الرائع ابونورا (تصميم موتور الاسبيرانزا ومشكلة السحب
) بيقول ان ده مشكلة فى التصميم وفى ناس كتيير موافقه على كده
انت حتى لو نقلت بدرى على التانى او التالت وكبست بنزين على الأخر بتاخد وقت يمكن اكتر من الكيك داون بتاع الاتوماتيك
اللى انا بقوله انها لو تنفع اساسا يكون جميل وساعتها هتبقى عربيه تانيه خالص
انا بعد ماشتريت عربيتى وركبتها شويه اخدت عربيه بى واى دى من واحد صاحبى لفه
لأ فرق ماهول فى السحب مع انا الاتنين تقريبا نفس الباور هورس بس ال بى واى دى على سلك

[cmatcho]

ماينفعش
لان البوابه متصله بكنترول العربيه

[cmatcho]

النقل علي 4 افضل عزم للموتور ومش حمل علي الموتور طبيعي

[mr_astra]

واعتقد ان دواسة البنزين فى الـ516 كهرباء مش واير

[mhamdy75]

أقوى عزم فى الاسبرانزا عند لفات موتور بين 3.5 إلى 4.5

ووده لأن تصميم الموتور كده

فحضرتك دوس بنزين وهات اّخرها و ماتخافش