#6
|
||||
|
||||
![]()
ممكن بردة يكون الخرطوم مشدود عشان كدة بيقطع
__________________
الله يرحمه ويتغمد روحه الجنة....ويحشره مع الصالحين,,,,ويجزيه الفردوس الأعــلى,, إننا لله وإنا إليه راجعون... إن القلب ليحزن والعين لتدمع,,,وإنا لفراق أمثاله لمحزونون.... ![]() ان مرت الأيام ولم ترونـــــــي. فهذه مواضيعي فتـذكرونـــــــي. وان غبت يوما ولم تجدونــــــي. ففي قلبي حبكـم فـلاتنسونـــــــي. وان طال غيابـي عنكــــــــــــــم. دون عـودة اكون وقتهـا بحـاجــة للدعـاء فادعـولــــــــــــــــــ ي
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
دى حصلت مرتين ونوعين خرطوم مختلفين
لكن مفيش اى حاجة بتغطى الكربراتير علشان لو ضرب الخرطوم مايجيش على الموتور ويعمل مصايب |
#8
|
||||
|
||||
![]()
ممكن يكون العيب فى الافيز انه حامى او الزرو اللى بيدكك فيه الخرطوم حامى
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#9
|
|||
|
|||
![]()
بسم الله الرحمن الرحيم
المشكلة مش في الخرطوم يا سيدي الفاضل المشكلة في خرطوم الراجع هتلاقيه مسدود او ملغي علشان كده الضغط بيعلي في خرطوم الداخل و بيضرب انا مرة ميكانيكي عمل لي افتكاسه و لغي الراجع و قال مالوش فايده هيه العوامه هتفصل لما تاخد المنسوب بتاعها و انا قلت له طيب ماهو الطرمبة عماله تضغط و العوامه هتبقي قافله قال لا ماتاخدش في بالك و حياتك حوالي خمسة كيلو بالعربية و اول ما سرعتها زادت و الضغط زاد الخرطوم اتخلع من مكانه و العربية ولعت بس ولاد الحلال شاورولي وقفت و كان معايا طفايا طفيتها في ثواني و الحمد لله راجع دورة البنزين من عند الكربراتير و شوف دورة الراجع شغال ولا لأ و حاول تفك خرطوم الداخل و الراجع و تضغط فيهم هوا عند اي واحد بتاع كاوتش و هما راكبين في التانكط عادي شوف المواسير سالكه لغاية التانك ورا ولا لأ و اي خدمة م - سامح ليله
__________________
امتلك ماشئت ستذهب كما جئت |
#10
|
||||
|
||||
![]()
![]() ![]()
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|