|
|||||||
| رياضة المحركات ساحة خاصة باخبار سباقات السيارات وتعريف بها وقواعدها واخبارها ونجومها |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| رياضة المحركات ساحة خاصة باخبار سباقات السيارات وتعريف بها وقواعدها واخبارها ونجومها |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
27-02-2009, 08:07 AM
|
||||
|
||||
هل يعود 'الجنس اللطيف' الى فورمولا واحد؟
سرت انباء في الاونة الاخيرة تتحدث عن رغبة جدية في الولايات المتحدة لتأسيس "فريق اميركي" تمهيدا لمشاركته ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد ابتداء من عام 2010.
ولم يكن الخبر مفاجئا فقط لناحية ورود رغبة من "بلاد العم سام" في ولوج عام الفئة الاولى في الوقت الذي يدور فيه عدد من الفرق المشاركة في البطولة ضمن فلك الانسحاب منها نتيجة الازمة الاقتصادية العالمية، بل لناحية ورود اسم الاميركية دانيكا باتريك ضمن لائحة السائقين المرشحين لقيادة احدى سيارتي الحظيرة المنوي قيامها.  وباتت باتريك (26 عاما) في العشرين من شهر نيسان/ابريل 2008 اول سائقة في التاريخ تنجح في انتزاع المركز الاول في احد سباقات "اندي كار" للسيارات، خارقة بذلك حصارا مطبقا فرضه "الجنس الخشن" في هذا المضمار الرجولي. وعلى صعيد استعدادها البدني، تبدو باتريك مؤهلة لخوض غمار سباقات فورمولا واحد خصوصا ان وزنها لا يزيد عن 48 كلغ وهو يعتبر مثاليا لتلبية مقتضيات "نظام استرداد الطاقة الناشطة" (كيرز) الذي سيبصر النور رسميا مع انطلاق نسخة عام 2009 من بطولة العالم في استراليا التي تستضيف الجولة الافتتاحية في 29 اذار/مارس المقبل. ويعمل نظام "كيرز" على تخزين الطاقة المهدرة خلال عملية تباطؤ السيارات خلال السباق، قبل ان توزع مباشرة خلال عملية التسارع ما يسمح للسائق بالحصول على 80 حصانا اضافيا خلال فترة 67ر6 ثوان، ولا شك في ان وزن السائق يلعب دورا جوهريا في عملية الاستفادة القصوى من هذا النظام. المصدر: Middle East Online 
|
|
#2
27-02-2009, 03:12 PM
|
|||
|
|||
|
رد: هل يعود 'الجنس اللطيف' الى فورمولا واحد؟
ايه الاخبار الجامده دي يا ايمن باشا ...
لكن الامريكان لو دخلو الفورميلا وان حتبقى فضيحه ليهم ... وكمان بنت اللي حتسوق .... والله لو خدت 100 جايزه اندي كار - ناس كار - موت يا تييت .. ار وبعدين هي مش بالوزن ... دي لو نزلت 20 كيلو حتى ..كانت العيال كلها ساقت فورميلا وان دول عواجيز الفورميلا 1 لما يعتزلو و يزهقوا من القعده يروحو يسابقو في الاندي كار او الراليات خليهم في اللي يعرفوه احسن ... مالهم هما و مال الفورميلا ....
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#3
27-02-2009, 05:45 PM
|
||||
|
||||
رد: هل يعود 'الجنس اللطيف' الى فورمولا واحد؟
__________________
أبو الفتوح رئيسأ
|
|
#4
27-02-2009, 09:37 PM
|
||||
|
||||
|
رد: هل يعود 'الجنس اللطيف' الى فورمولا واحد؟
ياراجل ديه عالم بتهرج طبعاً
بس انا اللى لقت نظرى نظام الكيرز ده انا مش فاهمة بصراحة ياريت حد يوضحة !!
|
|
#5
28-02-2009, 01:43 AM
|
||||
|
||||
رد: هل يعود 'الجنس اللطيف' الى فورمولا واحد؟
أصل ناقل الموضوع كده زى ما انت شايف مش واضح حتى من الكلام ايه هو النظام ده وسمعت ان النظام ده عامل مشكلة مع فيرارى وسوف يقلل من تواجدها القوى والخبر الأتى منقول : يمكن ان لا يشارك فريق الفيرارى بنظام الKERS فى السباق الافتتاحى فى شهر مارس القادم فى سباق استراليا فى حلبة البرت بارك الفريق الايطالى لم يتاقلم مع هذا النظام كما ان الفريق ليس مستعد بعد لاستخدام النظام بالفعل فى السباق الافتتاحى فى الموسم وفقا لرئيس قسم المحركات فى فريق الفيرارى جيل سيمون بان الفريق ليس من المقرر لة ان يدخل نظام الKERS فى سباق ملبورن يقول جيل سيمون لصحيفة Gazetta dello Sport الايطالية "نحن وراء ادخال نظام الKERS لقد قمنا بتحضير hybrid السيارة للقيام بالاختبارات على النظام ولكن للاسف اننا لسنا مستعدين لذلك بعد سيتخذ الفريق القرار فى شهر فبراير القادم اذا كان سيستخدم نظام الKERS فى سباق ملبورن او لا السؤال : روبرت في الأسبوع الماضي جربت السيارة بالكيرز وبدونه-أي الكيرز- ماهو الفرق؟ الجواب : من المبكر الجزم بالفرق في إستعمال الكيرز فبالنسبة لي كسائق ذو تجربة فإن هذا النظام غير إيجابي مطلقا والسبب هو تأثيره على الوزن. ولكن ايجابيته هو أنه عند استعماله يعطيك دفعا قويا. السؤال :كانت هناك بعض النداءات التي تحث على التوقف في إستعمال هذه التقنية أو تأجيلها ما رأيك بذلك؟ الجواب : كما يعلم الجميع فقد وقع حادث لأحد الميكانيكيين، ولكن لأكون صادقا معك فأنا أعرف القليل حول هذه التقنية.لأن المهم في كل هذا هو الأمان لذلك يجب أن نولي إهتمامنا في التقليل من الحوادث السؤال : بعض الفرق قد لا تقدم على إستعمال الكيرز في الموسم المقبل ماذا يعني ذلك؟ الجواب : أنا لا أعرف، ففي الأسابيع القليلة الماضية شهدنا بعض الأمور المفاجئة إنسحاب الهوندا. بسبب الأزمة الأقتصادية التي أثرت على التجارب أيضا وكذلك في القوانين والأنظمة لأن هذا من شأنه أن يتسبب في واقع جديد للجميع فأنا على يقين بأن السيارة التي صممت دون الكيرز ستكون أسرع مقارنة مع السيارة التي صممت مع الكيرز مطلبي هو أن أحصل على سيارة أفضل وأقوى، فأنا أفضل السيارة بدون الكيرز لأنني سأكون متضررا بالدرجة الأولى منه لأنه لا يوافق السائقين الأطول والأثقل لأن هذا يعني وزنا إضافيا على السيارة. لأن الحد الأدنى للسائق + السيارة قد بقي على حاله كما في السنة الماضية. المصدر http://www.formula1.com
__________________
أبو الفتوح رئيسأ
التعديل الأخير تم بواسطة ayman abdelrazek ; 28-02-2009 الساعة 01:51 AM
|
|
|
|
