#1
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
الموتور عندى بيطلع بخر زيت خفيف من خرطوم الفايظ وبيزيد شوية لو قرصت جامد والعربية استهلاكها للزيت طبيعى الحمد لله مابتاكلش زيت المهم نااس كتير قالتلى شيل خرطووم الفايظ من العمة عشان هيبهدلك الدنيا وهيسد الكاربيراتير وهيوسخ فلتر الهواء وهيكتم العربية وناس تانية قالتلى دة مهم جدا عشان بخرالزيت اللى بيطلع دة بيساعد على تزييت البيكات والبوابة بتاعت الكاربيراتير وبيحافظ على نظافتة ولو كان فى اضرار ماكانش الفبريكة بتاعة بلادة انة ييجى راكب وناس تالتة قالتلى اة هو بيركب بس فى حالة اماالموتور يبقى 90 % فى مافوق عشان ساعتها بخرالزيت اللى هيطلع هيطلع نضيف ف مش هيأثر على حاجة المهم انامش ملاحظ اى فرق بين تركيبة او فكة ؟؟!!! ف اية رأيكو اركب الخرطوم دة ولا اشيلة ؟؟؟ |
#2
|
||||
|
||||
![]()
وبناءا عليه خد قرارك فى تركيب خط الفائظ من عدمه بناء على حالة موتورك ومدى إستهلاكه للزيت
__________________
قال رسول الله ![]() إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ![]() ___________ م/سمير
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
اخى العزيز
عندما تكون المكنه خفيفه فيكون هناك تسريب من خلال الشنبر ويكون المخرج الوحيد له هو خرطوم الفايظ طبعا فى الوضع الطبيعى تخرج هواء بنسبه صغيره اما لو المكنه خفيفه تزداد كميه دخول الهواء الى الكربراتير القادمه من خرطوم الفايظ بمعدل اكثر من حاجه الوقود للحرق المثالى ( نسبه الهواء الى البنزين ) فيحدث برجله للمحرك وتتلاشا عند نزع خرطوم الفايظ فتسبت المكنه ويسهل ظبطها من الكربراتير اذا لو عند تركيب الخرطوم بتبرجل المحرك فعند اذا يجب عدم تركيبه ولو عند تركبيه مش ماثر فى صوت ورعشه المحرك اذا ما الداعى لفكه وتقبل تحياتى |
#4
|
||||
|
||||
![]()
متابع بأهتمام
![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]()
لو الموتور حالته كويسه فطبعا يفضل متركب لكن لو العربيه محتاجه طقم شمبر وبتبخر زيت كتير فده فعلا حيقرفك في الكاربيراتير وحتحتاج كل شويه تروح تنضفه وحتتكتم منك العربيه
ومن الافضل تلحقها قبل متفتح منك العربيه لكن لو العربيه سليمه يفضل متركب ![]() |
![]() |
|
|