|
BYD من الشركات الصينية الطموحة التى تستثمر فى الابحاث والتطوير لانشاء سيارات وفقاً لاحدث المعايير البيئية ولديها مشاريع لانتاج سيارات هجينة |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
|||
|
|||
![]()
ظهر عيب فى كذه عربيةBYD وهو برجلة فى المحرك على السلانسيه كأنها دايره 3بوجيهات وبخبخه فى عادم الشكمان وأحدهم قام بتغيير البوجيهات وكما هى وغير سلوك البوجيهات وكما هى ومع ظبط التاكيهات كله تمام واصبح عزم المحرك افضل والسخونة اقل التاكيهات بتنزل محملة شويه
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
ممكن شرح اكثر
لان موتور البى واى دى بيظبط بضغط الزيت لانة كوستبانات عاوز اعرف ازاى قدر يحكم الخلوص بين الكامة والكستبات
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#3
|
|||
|
|||
![]()
السلام عليكم
![]() اللى اعرفه ان موتور البى واى دى التاكيهات لاتعمل بضغط الزيت ... وان التاكيهات بتتظبط فى التوكيل تقريبا على 20000 كيلو وقد ذكر ذلك فى منتدى اخر ..... |
#4
|
||||
|
||||
![]()
=======================
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#5
|
||||
|
||||
![]()
احنا كان لينا مشاركة كبيرة جدا فى موضوع التاكيهات ده واشترك فيها عدد كبير جدا من الاعضاء على فكرة وكنا بنناقش فيها سبب ارتفاع صوت المحرك بعد 120 والخلاصة انه التاكيهات فى السيارة بتتظبط مانوال بالفللر وحسب مانوال السيارة على فكرة المفروض تتظبط بعد اول 5000 كيلو وكلمنا التوكيل لكن رفض انه يعمل الموضوع ده وبغض النظر باريت تعطينا فكرة مسنفيضة فين ظبطت التاكيهات وليه وانطباعك عن السيارة بعد كدة وهل اثر ذلك على صوت المحرك؟
والله تبقى عملت فينا معروف |
![]() |
|
|