|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]()
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عندى طرمبة البنزين ضعيفة شوية يعنى لازم ادوس بنزين فى الدوارة عشان ماتغيبش فى الدوارة انا ماعرفش العيب دة من الطرمبة ولا من الكربيراتير بس وارد جدا انة يكون من الطرمبة انا عندى حاليا الطرمبة الاصلى اللى هيا بتبقى موجودة فى التانك وكدة كدة اما دى بتبوظ الناس بتجيب طرمبة تايوانى باين ولا كورى مش فاكر بتبقى خارجية برة التانك محطوطة فى الكبوت قبل الكربيراتير على طوول انا سؤالى هنا هل ينفع اركب الطرمبة الخارجى دى وتشتغل مع الداخلى الموجودة اصلا ؟؟! ولا ممكن تعمل مشاكل ويبقى ضغط البنزبن عالى فى الخراطيم مثلا ويحصل تسريب من اى حتة !! الفكرة دى جاتلى عشان اولا لو حصل لا قدر الله ان الطرمبة قطعت وانا فى مشوار ولا حاجة هحتاس بالعربية ثانيا تبقى اوفر من انى افك الطرمبة الحالية واجيب مكانها واحدة جديدة ب 400 جنية دة غير فك التانك وحوار وبرضو عشان مش بحب افتكس واعمل زى الناس اللى بتعك وتركب واحدة خارجى بدل من الموجودة فى التانك ف اية رأيكوا |
#2
|
||||
|
||||
![]()
لا طبعااااااااااااا
![]() ![]() ![]() ممكن تشيل الطرمبة الخلفية وتجيب طرمبة رداخ كهربائية وتركب امام عينك في صدر السيارة وتجيب واحدة احتياطي معاك لما دي تعطل تشيل دي وتحط دي |
#3
|
||||
|
||||
![]()
لا الفكره دى معناها انك هتزود ضغط البنزين لدرجه انه هيشرق العربيه
الافضل لو متاكد ان العيب من الطلمبه انك تغيرها ولو هتغيرها بطلمبه خارجيه تشوف انسب واحده لضغط البنزين الطبيعى عندك |
#4
|
||||
|
||||
![]()
|
#5
|
||||
|
||||
![]()
غريبة مع انى سمعت قبل كدة ان فية عربيات بطرمبتين واحدة داخلى فى التانك والتانية خارجى فى الكبوت
وعشان كدة قولت يمكن اعمل الحوار دة عندى ! |
![]() |
|
|