|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
![]()
ارجو مساعدتى اين اتجه للطريق السليم لصيانته ولكم جزيل الشكر والاحترام
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
في حاجات تكاليف اصلاحها أغلي بكتير من شراء استيراد
لو مكانك حافكر في استيراد الا اذا مش متوفر
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#3
|
|||
|
|||
![]()
فى واحد كويس بعد كوبرى السيده عائشه الشارع ال جنب نادى او مركز شباب عين الصيره اسمه عصام فتيس !!!!! الفتيس الأوتوماتيك مش فاشل بس طريقة استخدامه و صيانته غلط. المشكلة انك تسقط زيت الجيربوكس بالكامل و تجيبله زيت جديد و كمان تجيب فلتر زيت الجيربوكس جديد. و عمر الزيت في الجيربوكس الأوتوماتيك 60000كيلومتر في الطوالي و 50000كيلومتر وسط البلد"بسبب قلة تبريد الجير و حرارة الزيت المرتفعة خصوصا مع المرحلة الأولي و الثانية من الغيار" . لما توصل للكيلومتر المكتوب فوق ،لازم تنزل كل الزيت من الجير و كمان تغير الفلتر اللي جوا الجيربوكس. و تحاشى تماما انك تزود الزيت دانتا كده بتموت الجيربوكس و بتكتم كل مراحله لأن الزيت محتوي على شوائب مع العمل و كمان تركيبه بيتحلل مع العمل و السخونة الزائده فيؤدي الي زيادة سخونة الجير وقلة تبريد الزيت للجير وصعوبة وصول الزيت للمراحل العليا"ثالث و رابع" و اختناق العربية اثناء التسارع و ارتفاع دوران المحرك للوصول لنفس السرعة ونقل الغيارات عند سرعات اعلى للإنتقال لكل مرحلة في الغيار، بعدها العربية تبدأ تجمع و الموتور صوته عالي لأن سحب طلمبة زيت الجيربوكس مكتوم مؤديا لنقص كمية و ضغط الزيت في كل مرحلة التي تظهر علي هيئة رجه و تسارع مكتوم. |
#4
|
||||
|
||||
![]()
كلام 100% يا صديقى
اول مرة اجد من يتفق معى فى الرأى ![]()
__________________
|
![]() |
|
|