بعض اعطال محرك السيارات

[tham1010]

أعطال المحرك

المحرك لا يدور عند إدارة المفتاح

1- ضعف البطارية أو تلفها - اشحن البطارية أو غيرها

2- رداءة توصيل كابلات البطارية - نظف أقطاب البطارية أو غير الكابلات
التشغيل خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية

3- احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس- لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح

4- وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة - يعاد تربيط وضبط السلف في مكانه الصحيح
عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي - إصلح العيب أو استبدله


المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة

1- ضعف البطارية - أعد شحن البطارية

2- سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية - غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات

3- عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً - نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط

4- عيب في السلف - يزال العيب أو يستبدل السلف

زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت- يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة


المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد

1- اضبط صمام الخانق (الشفاط)
2-- أعد تشغيل وصلات التشغيل وغير التالف منها
4- صمام الخانق (الشفاط) لا يعمل - يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة
السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً


المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين


1- عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة - يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة

2- سدد في " باك " نافورة السرعة البطيئة - نظف الباك النافورة جيداً

زرجنة في صمام الخانق (الشفاط) - تأكد من سلامة عمل الخانق (الشفاط)

نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة - نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع

3- طفح الكربراتير (الشرقان) -أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة

4- وجود تسرب في الخلخلة الناتجة عن حركة المكابس - تأكد من احكام ربط كل من الكربراتير و المنفولت وكل التوصيلات الموصلة في المنفولت


قلة القدرة الناتجة عن المحرك :

1- عدم ضبط توقيت الاشتعال -أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير

2- عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي -أعد ضبط واصلاح اللازم

3- تسرب الخلخلة من المحرك -أختبر وأصلح سبب التسرب من المنفولت أو الكربراتير

4- عدم ضبط خلوصات الصمامات -أعد ضبط الخلوصات

5- قلة الضغط داخل الأسطونات-اختبر ضغط المحرك ويرسل المحرك للعمرة إذا كانت حالته تحتاج إلى عمرة

6- قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير-أختبر طلمبة البنزين أو ابرة الكربراتير ثم نافورات الكربراتير

7- عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير -أعد ضبط الوصلات ليتناسب مشوار الدواسة مع مشوار الباب في الكربراتير
----------------------------------------------------------------------------

منقول للإفادة- الضغط على كلمة " شكرا" تكفينى......

[abasabnfernas]

أفادك الله موضوع جيد و مفيد
و أرجوا معرفة ما هو الباك النافورة