مشكلة الحماوة في السايبا 132 افيدوني

[علي الامامي]

انا اشتريت سايبا 132 وبرتفاع درجة الحرارة هذه الايام في العراق ترتفع درجة الحرارة عندما اشغل تبريد السيارة وتصل تقريبا الى الثلاث ارباع فماذا افعل ؟

مفيش اودامك غير انك ممكن تسلك الريداتير وتحطله ميه خضرا او حمرا علشان تعمل عملية تبريد اكبر للماتور وتغير فلتر الهوا للماتور علي فترات قريبة كل 10000 كيلو

[علي الامامي]

اخي الكريم السيارة جديدة والماء في الراديتور الاصلي الاخضر ... وهيه لم تمشي سوى 3000 كيلو . انا اعتقد انها لم تصمم للاجواء الحارة جدا وخصوصا الجو عندنا في العراق ... وكنت اسال الخبراء هل من الممكن التحوير او عمل تحوير على السيارة لتواكب الاجواء الحارة ؟
حيث اني سالت وقالوا لي من الممكن رفع ولف الحماوة او ابدال مايسمى بجوزة الحماوة والتي تجعل المروحه تعمل عندما يكون كيج الحماوة ربع وليس نصف .

[AbOnOrA]

بص يا استاذ على البرايد ممكن تشتغل معاك فى الحر لدرجات 50 - 60 حتى والمؤشر هيبقى ما بين النص وما بعد النص بشرطة تشتغل المروحة ينزل للنص تانى
بس غالباًَ عندك (ترموستات الكوع ) زى ما بنسمية هنا بايظ وده ترموستات شغلته انه لما تكون بتسخن العربيه لسه فى البرد يقلل كفائه دورة التبريد فتسخن بسرعة كتير الترومستات ده بيعلق ويسبب المشكلة زى ماحضرتك بتوصفها درجة الحرارة تبقى على الشرطة اللى بعد النص وتعلى ومنتزلش عنها حتى بعد تشغيل المروحة
فحضرتك تشيل الترموستات ده وتلغيه خالص او حتى تغيرة براحتك بس هو مش مفيد قوى الا فى البلاد الباردة
الترموستات ده هتلاقية واصل بين الريداتير والموتور اى ميكانيكى او فنى ريداتير كويس ممكن يشيلهولك وجرب وقولنا النتيجة

[sherif sadeek]

نبدا الكلام بلسلام اما بعد انا يا جماعه اشتريت العربيه من شهر بس التوكيل بيقول ما فيش كتلوجات وانا محتاجه ضرورى فهل ممكن اى اخ من الاخوة يرفعو لى واكون مدين له بوافر الشكر وربنا يجعلو فى ميزان حسنتكوا بأذن الله وشكر ا.