أولى المعلومات عن طرازي BMW X5 و X6 لعام 2014

[Rania Elhoseny]

خطوة تعد الأبرز في تاريخ BMW الحديث، حينما قررت الشركة أن تستعين بخبرات لاندروفر التي كانت تمتلكها BMW في منتصف التسعينيات، لتنتج سيارات دفع رباعي بطابعها الخاص.

فمنذ أن انطلقت عائلة X من BMW والتي توقع لها الفشل في البداية، وتحولت مبيعات BMW إلى عهد جديد من القفزات الطويلة، خاصة بعد أن ظهرت نسخ أخرى تخدم مجموعة جديدة من الفئات مثل X1وX3وX6.

والآن وبعد مرور حوالي 12 عاما على انطلاق تلك العائلة، تستعد BMW لجيل جديد من X5وX6 عام 2014 لتستكمل الشركة منافستها المحتدمة مع مرسيدس – بنز وأودى ولاندروفر مصدر إلهامها الأصلي.

حيث أشارت تقارير نشرتها مجلة أوتومبيل أن عمليات التطوير التي تجري على الجيل الجديد المنتظر من X5، يتصدر قائمة المهام فيها تحسين معدلات استهلاك الوقود وانبعاثات العادم بمعدل من 10%: 15% مع تحسين الأداء، وهما هدفان يرتبطان كليًا بوزن السيارة، حيثُ عملت BMW على تطوير محاور جديدة لنظام التعليق، تزن حوالي 150 كجم، أخف من الحالية لتحقق السيارة وزنا إجماليا 1814 كجم فقط.

وعلى جانب المحركات، أشارت المجلة إلى استمرار محركي الستة سلندرات ذي الخط الواحد، والثمانية سلندرات مع انضمام محركين من أربعة سلندرات أحدهما يعمل بالبنزين والآخر ديزل، يولد كل منهما في حدود الـ240 حصانا.

أما عن خيارات الحفاظ على البيئة فسوف تعمل BMW على توفير منظومة دفع هجينة تقدم 345 حصانا من محرك من ست أسطوانات، إضافة إلى 108 أخرى من محرك كهربائي، أما عن المحركات الرياضية للأداء الأقصى من طرازات M، فسوف تحصل X5وX6 على محرك V8 بسعة 4.4 لترات مزودة بشاحني تربو بإجمالي قوة يصل إلى 557 حصانا.

أما عن التصميم، فستحصل كل من السيارتين على تصميم عصري جديد، سيزيد من بروز الشخصية الرياضية لكلتيهما، إضافة إلى مقصورة مستوحاة من الفئة الخامسة الحالية، مع تصميم مختلف لخطوط السقف خاصة في X6 لتحسين المساحة الخلفية للركاب، والتي كانت تعاني من انخفاض خط السقف في الخلف.

وقد قررت BMW أن تطلق الجيل الجديد من X5 خلال فعاليات معرض شمال الولايات المتحدة الدولي في 2014، على أن تلحق بها X6 بعد ستة أشهر من نفس العام.

منقووووووووول