اتفق معاك في النقطتين 1 ، 2
انما باقي النقاط أنا مش معاك فيها بصراحة
وخلينا نمسك نقطة نقطة
النقطة 3
تغير سرعة الضاغط أكيد هتغير قوة التبريد، والدليل من كلام حضرتك نفسه اللي كاتبه في النقطة 2....
"لما نمشى بالعربيه وسرعه محرك السياره بيوصل الى 4000 rpm يكون ضغط السحب (المبخر ) وصل الى 10 او 5 psi طبعا هيعمل ثلج على المبخر"
بس المشكلة اللي بتنكلم عليها هي الحصول على درجة حرارة شبه ثابتة داخل المبخر عن طريق ضبط الضغط جواه
وبالنسبة للكريسيدا... أنا مصدقك إن الكريسيدا 84 ممكن مايكونش فيها نفس الصمام لإن معدل التطوير في الموديلات الياباني في الفترة دي كان عالي جدا، بحيث إنك ممكن تلاقي تعديلات ميكانيكية كتير قوي في نفس الموديل على حسب السوق، وانا لاحظت الكلام ده لما كنت بروح أشتري قطع غيار للعربية
على فكرة عربيتي كانت مواصفات خليجي من الكويت، وكان فيها المنظم اللي بقول لحضرتك عليه وأنا فكيته من جوه وانا اللي مركبه بإيدي وواخد بالي أنه واخد وصلة من المبخر ووصلة من الاكبانشن وبيودي على الضاغط
النقطة 4
درجة حرارة التبخير مرتبطة بالضغط بشكل مباشر ولكنها تختلف باختلاف نوع الفريون والدليل في هذا الرابط
http://www.e38.org/pparish/pt-table.htm
إذا لو الضغط انخفض درجة الحرارة حتنخفض مباشرة
النقطة 5
لاحظ إن الصمام اللي بتكلم عليه مش صمام التمدد
صمام التمدد مكانه دايما قبل المبخر
الصمام اللي بتكلم عليه (خلينا نسميه المنظم) مكانه دايما بعد المبخر
النقطة 6
أنا دورت شوية في النت وقدرت أوصل للمعلومات دي
أنظمة التكييف في السيارات واحدة من 3
1- نظام صمام التمدد + مستقبل/مجفف (Receiver/Dryer + Expansion Valve)
وده أبسط نظام، وبيعتمد إنه يفصل الضاغط لما درجة الحرارة توصل للمطلوب، ولكنه غير كفء في درجات الحرارة العالية جدا
2- نظام المجمع - أنبوبة الفوهه (Accumulator - Orifice Tube)
وهنا المجمع هو اللي بيعوض فرق الضغط داخل دايرة التبريد والمبخر، وهو ده النظام المستعمل حاليا في السيارات الجديدة
3- نظام صمام خنق الشفط (Suction Throttling Valve)
وهنا المنظم هو اللي بيضبط الضغط داخل دايرة التبريد والمبخر، والمنظم ده فيه منه نوعين:
Suction Throttling Valve - STV
Pilot Operated Tube - POA
والنظام ده أكثرهم تعقيدا وأكثرهم استهلاك للوقود، لإنه بيخلي الضاغط شغال علطول من غير ما يفصل بسبب الوصول لدرجة الحرارة المطلوبة، ولكنه الأكثر كفاءة في درجات الحرارة العالية جدا
وحضرتك ممكن ترجع للروابط دي لمعلومات أكتر
http://www.e38.org/pparish/ac_works.htm
http://www.aircondition.com/dsmobileac/expvalve.html
http://www.cardictionary.com/definit...ing-valve.html
http://what-when-how.com/automobile/...ol-automobile/
http://www.brighthub.com/engineering...les/58365.aspx