عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 06-08-2008, 03:39 PM
الصورة الرمزية MoSHaX
MoSHaX MoSHaX غير متواجد حالياً
من انا؟: Thomas Wadee
 
تاريخ التسجيل: Jul 2008
المشاركات: 500
MoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond reputeMoSHaX has a reputation beyond repute
افتراضي

السيارة جولف GTI تم تصميمها لتبرز مدى القوة والاداء التى تتمتع بها هذه السيارة الرائعة حيث تبدا بمقدمة عريضة مرتفعة مع شبكة تهوية ضخمة خلافا للمقدمة الحادة سابقا مع اكصدام امامي عريض مدمج في الجانبين منها مصابيح ضباب وعلى جانبي الشبكة الامامية مصابيح اضاءة مزدوجة باضاءة زينون كبيرة المساحة بغطاء من الكريستال الشفاف يليها غطاء المحرك مائل للامام بزاوية حادة مع ارتفاع على جانبيه وانخفاض في منطقة الوسط مما يدعم انسيابية السيارة وثباتها عند السرعات العالية وبالنسبة للجوانب الامامية جاءت مرتفعة وقصيرة ومائلة للامام ايضا بنفس زاوية الغطاء الخاص بالمحرك ويبدا في نهاية الجوانب ، القوائم الامامية المائلة للخلف بزاوية حقيقية ومثبتة بينهما الزجاج الامامي في مستوى اقل انخفاضا وسقف انسيابي املس ينتهي بسبويلر خلفي في اعلى باب حقيبة السيارة الذي جاء بزاوية شبه قائمة مع زجاج خلفي بانورامي عريض يتيح رؤية واضحة ، وجاء باب الحقيبة ببروز انسيابي في الوسط وكل تلك التفاصيل تدعم مفهوم الثبات والايروديناميكية العالية التى تعتبر عنصرا اساسيا لا غنى عنه في سيارات الجولف الرياضية


التصميم الداخلي للسيارة يعتبر نموذجا المانياً يقاس عليه مدى تطور التقنيات والفخامة داخل هذه الفئة من السيارات حيث انها اعتمدت على مفاهيم الرفاهية الحديثة





ويبلغ عرض هذه السيارة 1،88 متر مقابل 1،76 متر للسيارة القياسية، بينما يبلغ ارتفاعها 1،42 متر. وتحت هذه الأبعاد وضع مهندسوها ومصمموها تقنيات لم تر كمجموعة متكاملة في أي سيارة من قبل..وتم تصنيع كل مكونات السيارة في مجموعة فولكس واجن نفسها، ويعكس هذا اتساع المعرفة التقنية الفريدة التي تتمتع بها المجموعة


ومثال على ذلك مكونات الشاسيه، التي تم تكييفها مباشرة من الموديلات الرياضية السوبر، كما تم دفع المحاور لمسافة 70 ملليمتراً داخل جسم السيارة. وتم وضع العجلات داخل أقواس ضخمة، تمثل جزءاً من قطاع الكتف، كأي سيارة كوبيه، كما أن السيارة أعرض بنحو 80 ملليمتراً في الأمام والخلف، بالمقارنة مع الموديل القياسي، لكن وعلى الرغم من التغييرات الهندسية الراديكالية، إلا أن هذه السيارة تبقي ال”جي.تي.آي” الكلاسيكية.



أما السقف فتم صنعه من ألياف الكربون بانحناءة لتحسين تدفق تيارات الهواء عند مؤخرة السيارة. حتى ان النوافذ الجانبية للمقعد الخلفي تميل للداخل بشدة في محاولة لتقليل بطء الحركة. وجرى عرض الطراز المعدل من السيارة جولف (جي تي آي دبليو 12) في معرض أقيم مؤخرا للسيارات المعدلة في النمسا.

ومن أجل تخفيف وزن السيارة، تم إزالة حواش الأبواب بالكامل، ليتم استخدام الحواجز الشفافة فقط، والتي تظهر الأعمال الميكانيكية الداخلية المميزة.


أصبحت مفاصل العجلات وأقواسها الضخمة جزءاً من “الكتف”، كما هو الحال في طراز “الكوبيه” وفي هذا السياق، صرح كلاوس بيشوف، مدير قسم التصميم في فولكس واجن قائلاً: “تتميز السيارة بكونها أوسع ب 80 ملم لكلتا الجهتين من الخلف، وهو اتساع كان ملائماً جداً لهيكل GTI، وقد ركزنا على “كتف” السيارة، وحددناه بطريقة أكثر وضوحاً ليتشابه مع السيارات الرياضية”.

المحرك

سبق وزكرت لكم المحرك ... ولاكن هذة صورتة


مجرك جبار على شكل W
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــ


التعليق
اما نظام التعليق الذي جاء بوصلة امامية مع نظام ماكفرسون ومتعدد الوصلات في الخلف مع قضبان مانعة للانقلاب وقضبان للاتزان مثبت عليها جميعها مجسات خاصة بأنظمة التحكم في الثبات والاتزان التى تتعامل مع المعطيات التى تصلها من اجزاء نظام التعليق في سرعة فائقة ثم يقوم بتوجيه اداء هذا النظام حسب طبيعة الموقف والنتيجة اتزان واستجابة عالية بالاضافة الى الامان العالي



يتميز نظام التعليق بأنه أقل ارتفاعاً بمقدار 15 مليمتراً عن النظام الموجود في جولف التقليدية التي لا تحمل العلامة (جي تي آي) مما يساعد على تخفيض مركز ثقل السيارة ويزيد من حمولتها.
وقد زود الموديل بقوائم تعليق في المقدمة ومنظومة متعددة الوصلات في الخلف. ومقارنة مع جولف الحالية فإن هذا الموديل ذو نوابض ومخمدات اهتزاز أقوى مع قضبان مضادة للتدحرج أكثر سمكاً.
العجلات والتوجيه والمكابح
زودت طراز (جي تي آي) بعجلات قطرها 19 بوصة وكخيار إضافي هناك إمكانية استعمال عجلات بقطر 20 بوصة مع إطارات من إنتاج بريجستون.
ويلاحظ عند قيادة السيارة في الشارع ميلها إلى الشبات لدرجه الالتصاق فى الارض عند المرور على نتوءات الطريق كما هو حال معظم موديلات (جي تي آي) على مدى السنوات الماضية... ان الشيء الذي لا يمكن إنكاره هو أن السيارة مطيعة أثناء القيادة وذات مقود دقيق التوجيه، فقد طورت الشركة منظومة جديدة لعجلة قيادة جي تي أي التي ستظهر أخيراً في هذا الموديل ويبدو أن هذه المنظومة ستكون من أفضل التغييرات التي حدثت لهذا الطراز وخصوصاً أنها منظومة تعمل بالقوة الهيدروليكية Power Steering وتتلقى دعماً كهربائياً أيضاً.
وتدعي فولكسفاجن أن هذه المنظومة يمكن أن تقوم بمعادلة تأثير الرياح المعترضة لتقوم بتصحيح زاوية المقود بحدود أربع درجات عند إمساك المقود باستقامة.
وأثناء الفحوصات التي قام بها محترفون بدا واضحاً عدم تأثرها بالريح الجانبية القوية، كما أن لها قدرة جيدة على المناورة أثناء الزحام المروري. وبالنسبة للمكابح فقد زاد قطر أقراصها بوصة واحدة في العجلات الأمامية لتصبح 12.3 بوصة وبوصتين للعجلات الخلفية فأصبحت 11.3 بوصة.
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــ


ا لاطارات
وتم تصنيع مكونات الهيكل المعدني للسيارة اعتماداً على سيارة رياضية متفوقة، فنجد اطارات 235 بقياس 19 بوصة، مركبة على محور العجلة الأمامي وإطارات خلفية من طراز ،295 وبطبيعة الحال، فالعجلات مصنوعة من مزيج المعادن: ونظراً لحجم العجلات الضخم، فقد تم تقويس عجلات سيارة GTI المصنوعة خصيصا لها على شكل حرف C ..(ولذا تم تسميه هذا النظام بدعائم C )، باتجاه محور العجلات، ونلحظ أن صمولة العجلات موجودة على مسافة عميقة من الإطار الدائري.




وقال كلاوس بيشوف: “تعتبر “دعائم C” السمة التصميمية الأقوى في سيارة جولف، ولكن مع احتياجنا إلى قنوات هوائية خاصة لتبريد المحرك، تمت إعادة تصميم “دعائم C” لكي تؤدي وظيفة توجيه الهواء نحو المحرك، ولتحقيق ذلك، قمنا بتوجيه انحناء النوافذ الخلفية نحو الداخل، ما خلق مجرى بين “دعائم C” والنوافذ، من الجهتين اليمنى واليسرى، يمر خلالها الهواء ليبرد المحرك، أما بقية احتياجاتنا من الهواء البارد، فقد حصلنا عليه من خلال شبكات المبرد العملاقة والقنوات المتصلة بها، ومن مداخل الهواء على الحواف الجانبية”.


وتم دفع محوري العجلات لمسافة 70 ميلليمتراً نحو هيكل السيارة، وأصبحت مفاصل العجلات وأقواسها الضخمة جزءاً من “الكتف”، كما هو الحال في طراز “الكوبيه” وفي هذا السياق، صرح كلاوس بيشوف، مدير قسم التصميم في فولكس واجن قائلاً: “تتميز السيارة بكونها أوسع ب 80 ملم لكلتا الجهتين من الخلف، وهو اتساع كان ملائماً جداً لهيكل GTI، وقد ركزنا على “كتف” السيارة، وحددناه بطريقة أكثر وضوحاً ليتشابه مع السيارات الرياضية”.


تم تلبيس هذه الإطارات على عجلات بيريللي المسبوكة، مع دهانها بطلاء بلون التيتانيوم، وتقول صانعة العجلات “بيريللي” إن الهدف من تصميم الشعب الخمس في العجلة، هو تقديم تحية تقدير لأول موديل “GTI بيريللي”.
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــ

علبة التروس

علبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.وتتولى علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الست سرعات، نقل العزم البالغ 750 نيوتن/ متر الى العجلتين الخلفيتين، ليدفعها الى سرعة 100 كيلومتر/ ساعة خلال 3،7 ثانية فقط،
عند استعمال علبة تروس شبه أوتوماتيكية من فولكسفاجن ذات غيار مباشر (Direct Shift Gearbox) تصبح السيارة أسرع وتصل إلى سرعة 100 كيلو متر في 3.7ثوان.
أما إذا كنت ممن يفضلون علب التروس ذات غيار يدوي فيمكنك الحصول على هذا بلمسه واحده بست نسب غير أنه يلاحظ أن النظام الذي يستعمل علبة التروس شبه الأوتوماتيكية أسرع قليلاً ...
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــ
الامـــــــــــــــــــــ ـان
كالعادة فقد زودت جولف (جي تي آي) بأحدث تجهيزات السلامة وهي ذات تصميم داخلي وخارجي جميل...

من أهم الإضافات على التجهيزات الأساسية لمختلف فئات جولف الجديدة مسند رأس لكل من الركاب الخمسة. والمسندان الأماميان من النوع الواقي من عودة الرأس بقوة في الحوادث الخلفية، وثمان وسادات هوائية. ومانع الانزلاق الكبحي ومضاعف الكبح في الطوارئ. وبرنامج التحكم الإلكتروني بالثبات والتعزيز الكهربائي الميكانيكي لنظام التوجيه، ويمكن طي ظهر المقعد الخلفي كليا أو جزئيا...كفايه كده...

ممتص الصدمات:يعتبر ممتص الصدمات الخاص بالسيارة من الأجزاء القوية والصلبة، والمصممة بطريقة مترابطة مع التصميم الكامل، ففي الخلف، كما في الأمام، تتميز GTI W12- 650 بمداخل ومخارج هوائية ضخمة، فنجد العادمين المزدوجين من الكروم، يحددان إطار المخارج الهوائية من الخلف، بينما تلفت شبكة المبرد الأمامية النظر بخطوطها المستقيمة بين المصابيح الأمامية وإطارها الأحمر، وتذكر بأول سيارة GTI من نوعها......


المقصوره الداخليه

أما مقصورة القيادة الداخلية فتبرز مجموعة التعديلات التي تم إدخالها على السيارة، التي تميزها عن الطراز القديم مع إمكانية تعديل نسخة الخصائص الداخلية لمنح السيارة المزيد من الطاقة والسرعة... ومن الممكن استخدام غطاء المحول المتقلب لتشغيل أو فصل بعض الوظائف، مثل برنامج الثبات الإلكتروني، أو للحؤول دون تشغيل أي أداة من غير قصد.
ومن التفاصيل التي تضفي على المركبة مظهر سيارة السباق، ووضع مطفأة الحريق المدمجة مكان مقصورة القفازات....

المقصورة بالكامل مزودة بجلد طبيعي فاخر م، لوحة القيادة نيقة ووميزة يكسوها الجلد الاسود ويتوسطها كونسول عريض مزود بفتحات تكييف في الاعلى وشاشة ملونة لعرض كل من بيانات النظام الملاحي عبر الاقمار الصناعية ووظائف السيارة المتعددة بالاضافة الى راديو يعمل على الاقمار الصناعيةومشغل اسطوانات مدمجة وكذلك الـ MP3 مع نظام سماعات متطور يعطى صوتا مجسما راقيا وبين المقاعد الامامية تم تثبيت ناقل السرعات الهيدروماتيكى ومساند اذرع مكسوة بالجلد وبالنسبة للابواب جاءت ايضا مكسوة بالجلد وبالنسبة للوحة العدادات جاءت مماثلة لسيارات الفورميولا 1 في بساطة تصميمها وسهولة الاطلاع على بياناتها مع اضاءة زرقاء مريحة للعين ومقود جاء بشكل ثلاث اذرع يتوسطها شعار الشركة فولكس فاجن مع شعار جي تي اي وتوجد على المقود مجموعة ازرار للتحكم في الوظائف ليتحكم بسهولة في وظائف السيارة دون ترك المقود خاصة وان السيارة احد الصواريخ المنطلقة على الطرقات
وكما هو متوقع من هذا الطراز فإن موقع القيادة جيد جداً، كما أن المقاعد الأمامية مريحة ومزودة بوسائد جانبية قوية، لكنها قد تكون ضيقة قليلاً على بعض الناس. وعلى الرغم من أن الموديل الجديد لم يخرج عن الشكل العام الذي ظهر فيه على مدى عقود إلا أنه أصبح أكثر جاذبية بكثير عن الموديلات السابقة، ويبدو أن التعديلات التي أحدثتها الشركة على مقدمة وخلفية السيارة سيكون لها أثر إيجابي لدى محبي هذا الطراز...
فقد تم إزالة الفتحة الأمامية التي كانت تبدو بشكل قرص العسل وتم إضافة قنوات كبيرة وعاكسات ضوئية تحت الدعامة لتضفي عليها الكثير من الجمالية. ]
ويشترك هذا الطراز في جميع موديلاته بأداء عالٍ وتغيير سهل في السرعة وبالمقصورة الأنيقة، وكسيارة ذات باب خلفي فإنها أكثر ملائمة وذلك مقارنة بمعظم السيارات الممدودة الصندوق، حيث يمكن تعبئتها بالكثير من الحقائب والأمتعة خصوصاً مع إمكانية طي مقعدها الخلفي.

وذلك على ما يبدو هو السبب الذي يجعل من السيارات ذات الباب الخلفي أفضل خيار عند البحث عن موديل عملي في السيارات الصغيرة.
كذلك اخضعت مقصورة السيارة لعملية تحديث، تضمنت تزويدها بمقاعد رياضية .. وتميزت بنسق النقوشات نفسه الموجودة في الإطارات، وكما تميزت سيارة “GTI اديشن 30”، تبرز “GTI بيريللي” كنسيج لوحدها وسط تشكيله “GTI”، بفضل تجهيزها الداخلي المميز. ومثال على ذلك المقاعد الرياضية التي سلفت الاشارة اليها، والتي تم تحديثها وتفصيلها بواسطة (فولكسفاجن انديفيد يوال) خصصاً لهذه السيارة، وهي تتضمن دعامات جانبية ملونة، وظهور، ومساند رأس ومساند يد جميعها منجدة بالجلد، مع قطب ملونه خلقت تبايناً بصرياً رائعاً في المقصورة... كذلك شملت لائحة تجهيزاتها نظام تدفئة للمقاعد، مع نظام تعديل كهربائي في المقعدين الأماميين، ويوجد في الكونسول مكان تخزين، يمكن الاستفادة منه بتركيب مشغل اسطوانات مدمجة أو MP3. خارجى...
كذلك زودت المقصورة بعجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، الذي غطى أيضاً فرامل اليد، ايضا تم تطعيم كليهما بقطب صفراء، بالإضافة الى ذلك يوفر المقود ذو الجلد المثقب دعماً ممتازاً للقيادة الرياضية، بينما تم تزيين الشعبة العمودية للمقود بشعار بيريللي.

خارج العادم
بالاضافه لكل هذه الامكانيات المهوله..فلم تغفل هذه الشركه العريقه البيئه فانتجت شكمانا اقل ما يوصف به هو الروعه فى التصميم و الادلء حيث فازت بلقب من ضمن الالقاب العديده التى حازت عليها و هو لقب سياره محافظه على البيئه..ويتكون الشكمان من 3 اجزلء رئيسيه وتعطى الشركه حريه اختيار خارج العادمhoze حسب ما يطلبه المستخدم....


الالقاب


اخيرا و ليس اخرا.....فقد حصلت هذه السياره على الالقاب الاتيه:

اقوى سياره هاتشباك فى العالم
اسرع سياره هاتش باك فى العالم
ثانى اعلى تجميع سرعات acceleration فى العالم
حازت على 5 نجوم فى اختبارات الامان الاوروبيه(وده من القليل حدوثه) و مرفق الموقع....
تصنفت من ضمن افضل 10 سيارات على مستوى العالم فى مقاومه الهواء Aerodynamic

رد مع اقتباس