عرض مشاركة واحدة
  #12  
قديم 19-08-2011, 08:37 PM
stonecoldmido5 stonecoldmido5 غير متواجد حالياً
التخصص العملى: ماجيستير سياحة وفنادق
 
تاريخ التسجيل: Oct 2010
المشاركات: 148
stonecoldmido5 is a splendid one to beholdstonecoldmido5 is a splendid one to beholdstonecoldmido5 is a splendid one to beholdstonecoldmido5 is a splendid one to beholdstonecoldmido5 is a splendid one to beholdstonecoldmido5 is a splendid one to behold
افتراضي رد: تجربة شخصية لداستر 2012


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atam60 مشاهدة المشاركة

الف مبروك انا اشتريتها من شهرين وسافرت بيها مسافات طويله من سوهاج للساحل الشمالى ومره تانيه الى القاهره عامله لحد دلوقتى 6000 لاحظت :
اتفق معك فى غلاسة موضوع الجرس بتاع حزام الامان وكمان مكان الكلاكس
وسحبها رائع بس السحب ابتداءا من الغيار التالت والرابع والخامس عند مرحله معينه وبالذات عند عداد التاكوميتر مابيوصل 3 احس العربيه مخنوقه شويه وبمجرد العداد يعدى3.5 تنفك الخنقه وسألت الصيانه قالو لى هيه تصميمها كده
الحاجه التانيه الى عايز اسأل عليها لاحظت عند تغيير الزيت بالنسبه للرينو عموما الغلابه اللى عندتا اللى بيشتغلوا فى تغيير الزيت مش عارفين يلاقوا طبة الزيت فين
لاجظت ايضا الثبات عند السرعات العاليه فوق ال 160
اللة يبارك في حضرتك هوانا فعلا بحس بالخنقة دي قبل اما يوصل الار بي ام 3 بعديها بحس انها عربية تانية بس حضرتك اعمل حساب انها 1600 وده بالمقارنة بحجم البودي و بالمقارنة بعربيات تانية من نفس الفئة و السعر تعتبر ممتازة اما حكاية طبة الزيت انا ما اقدرش افتي بس انا كنت هغير زيت في التوكيل مع العلم ان تغيير الزيت في الرينو بعد 10000 كيلو عكس العربيات التانية بتغير في اول الف كيلو لو زيرو .
رد مع اقتباس