رد: أدعو كافة الاعضاء للقراءة بعقلانية و دون هجوم بدون مبرر
بصراحة انا غير ناس كتير ممكن يكونوا بيبصوا على اسم العربية كماركة قبل اى حاجة
انا ببص على تاريخ العربية وعلى تصميمها واعتماديتها واقتصاديات تشغيلها فى طرقنا وقيمتها فى السوق وانتشار قطع غيارها وصيانتها
اى حاجة تانية ثانوية بالنسبالى
علشان كده عندى استعداد اشترى عربية زى الانوس او فيرنا او كيا برايد او جين تو او لايونسيل حتى ولو تجميع او تقفيل كولالمبورى مش صينى او مصرى كمان
المهم التصميم عربية زى الايونسيل الصينى هى هى الانسر كريستالة يعنى بعد 100 الف كم على اقل تقدير يعنى بعد خمس سنين اللى هيوقع منها هلاقيلة قطع غيار يابانى وكورى وصينى ومن عزبة شلبى والحرفيين
نفس الكلام على الانوس وعلى الكيا برايد وكل العربيات المعاد انتاجها تصميمات ناجحة حتى مع اعادة انتاجها بخامات اقل جودة مثلا هبقى كسبان مش خسران
ده بالنسبة للتصميمات المعاد انتاجها
بالنسبة للتصميمات الجديدة او بالاحرى التصميمات المجمعة اشى موتور متسوبيشى على عفشة تويوتا على صالون ستروين ديه حسبتها اصعب طبعاً ولازم اكون متاكد من توفر قطع الغيار ديه فى السوق بتاعنا وباسعار مقبولة ولازم اكون عارف ان قطع الغيار التانية (رفارف وكبوت واى اضافات صينية اخرى) سعرها كويس فى التوكيل وياريت تكون موجودة بره التوكيل بسعر معقول
والكلام ده ينطبق على ال frv والشيرى والbyd
ال byd استحالة اشتريها علشان توكيلها سىء جداً عن تجربة
ال frv قطع غيارها غالية ومش متوفرة برة التوكيل
الشيرى (سبيرانزا) التوكيل كويس وخبرتة فى الفئة ديه من العربيات (لانوس سابقاً) تشفع له بالاضافة لان قطع الغيار خرجت من عبائه التوكيل وبقت موجودة عند التجار بره فديه ممكن افكر فيها بس برضو المهم التصميم
اما عن الطعم والمذاق والتقفيل ونوعية الخامات وملمسها والكلام ده مع احترامى مش محلة العربيات الصينى اللى موجودة فى السوق ولا محلة سوقنا اصلاً
العربيات فى الفئات ديه مش مطلوب منها ان يكون لها طعم ومذاق وملمس المطلوب تكون عربية ترضى رغبات صاحبها وصيانتها وقطع غيارها متوفرين وبس
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|