المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gahloos
أنا معلوماتي أن التسخين يكون على سرعة السلانسيه , لأن سبائك الكرنك وسبائك عمود الكامات لا يكون وصل لهما زيت لأن طلمبة الزيت لم تعمل لأن المحرك متوقف . وزيادة سرعة المحرك في التسخين يزيد معدل الإحتكاك شبه الجاف , ويزيد معدل التآكل في المحرك . وأن أخطر شئ يؤثر على المحرك هي الثلاث ثواني الأولى من بدء الدوران للمحرك . وحين يدور المحرك تبدأ طلمبة الزيت في العمل وقي سحب الزيت من الكرتير ودفعه لأجزاء المحرك المختلفة وهذا يستغرق بعض الوقت . برجاء إعطاثي آراْكم المحتلفة . وشكرا
|
كلام جميل وطبعا كلنا نعرف أن الزيت هو اللي شايل عمود الكرانك ونعلم جيدا أن عمود الكرانك متحمل على نقتطين فقط وباقي النقط الزيت يدخل بها ويبنى بها ضغط ويعمل ك Bearing لذلك عند بدأ التشغيل والزيت كانت كثافتة عالية جدا فسوف لا يستطيع الذهاب لهذه المناطق بسرعة ومع مرور والوقت سوف تتأكل السبائك