عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 17-11-2009, 03:47 PM
الصورة الرمزية POP EL GAMED
POP EL GAMED POP EL GAMED غير متواجد حالياً
من انا؟: بوب الجامد
التخصص العملى: I.T Administrator
هواياتي: كمبيوتر وسيارات
 
تاريخ التسجيل: Jul 2008
الموقع: مصر
المشاركات: 1,251
POP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond reputePOP EL GAMED has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ازاي تغير مقاس جنوطك وكاوتشك من غير ما تزعل عربيتك و ما يضحكش عليك


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dr. Bolbolan مشاهدة المشاركة

موضوع رائع و تشكر عليه ! بس النقطه دى بالذات عايزه مراجعه منك أو مناقشه !

لآن الناس كلها والمنتديات كلها بتقول العكس عن النقطه دى !

يعنى يقال ان الجنط الكبير يعطيك ثبات أكثر لكن بتحس بكل مطبات و زلط الطريق ( عكس كلامك ) !

أما الجنط الصغير فصحيح انه سيوفر فى البنزين و سيزيد فى السرعه !

ياريت ترد على النقطه دى بأى اثبات ! ( للفائده فقط ) !

Dr. Bolbolan ptmnlo123per122
معلش يا دكتور اسمحلى اوضح لحضرتك النقطه دى بعد اذن كاتب الموضوع
الجزئيه اللى حضرتك بتتكلم عليها حجم الجنوط والجزئيه اللى بيتكلم عليها كاتب الموضوع هى ارتفاع الكاوتش
ده جزء وده جزء تانى خالص
ومعروف يا دكتور ان الكاوتش اللى ارتفاعه اقل بيكون ثباته اعلى
ولما بتاخد ثبات اعلى بتضحى بالراحه نفس نظريه الجنوط الاكبر او حتى المساعدين الاسبور بتدى ثبات اعلى للعربيه بس على حساب انك بتحس بالطريق كله
ارجو انى مكونش ضايقت حضرتك فى المداخله دىptmnlo123per1127
تحياتى يا دكتورptmnlo123per122
__________________





انتظروا تجربتى مع رينو فلوانس

رد مع اقتباس