حديثنا اليوم عن سياره شبابيه جميله تتحلى بما يريده الشباب على الرغم من حجمها الصغير
انها
getz
من هيونداى
وكالعاده نبدأ بالمحرك
وهو من وجهة نظرى مفاجأه من هيونداى فلقد تم تذويد تلك الصغير بأربعة محركات دفعه واحده ثلاث محركات من فئة البنزين ومحرك واحد فقط من فئة الديزل وسوف نتناول المحركين الاقل فى فئة البنزين لأنها من المتوقع انها تكون المحركات التى سوف تسوق عندنا فى مصر
فى البدايه نتعرف على الاربع محركات
المحرك الاول من فئة البنزين 1100 سى سى
المحرك الثانى من فئة البنزين 1400 سى سى
المحرك الثالث من فئة البنزين وهو فى وجهة نظرى مفاجأه من هيونداى وهو ذو سعة 1600 سى سى
اما المحرك الرابع من فئة الديزل وهو ذو سعة 1500 سى سى
وسوف نتكلم عن المحركين الـ
1100 سى سى
1400 سى سى
والمحركين من فئة
SOHC 3V
يأتى المحرك الاول لكى يعطى اقصى درجات توفير الوقود وعلى الرغم من هذا فإنه يعطى قوه معقوله نسبيا
فهذا المحرك قادر على توليد قوه حصانيه تصل الى 65 حصان عند 5500 د / د ويصل عزم دورانه الى
99 ن / م عند 3200 د / د
وعدد صمامات هذا المحرك 12 صمام
ومتوفر معه كخيار ناقل اوتوماتيكى من 4 سرعات اما الناقل الاساسى فهو ناقل يدوى من 5 سرعات
وهو مصنع من الحديد اما رؤس السلندرات من الالومنيوم مثله مثل المحركات الاربع
اما المحرك الثانى فهو قادر على توليد قوه هى 97 حصان عند 6000 د / د وعزمه يصل الى
125.5 ن / م عند 3200 د / د وهو مكون من اربع اسطوانات و 16 صمام
وايضا متوفر معه كخيار ناقل اوتوماتيكى من 4 سرعات اما الناقل الاساسى فهو ناقل يدوى من 5 سرعات ايضا
التحكم والتعليق
يتكون نظام التعليق من سوست حلزونيه فى الامام ووحدات مخففه للصدمات بالأضافه الى المساعدين الهيدروليك والهوائيه وكلها مرتبطه بالبدن
وفى الخلف هناك السوست المتعدده الطباقات
والنظام بالكامل من صنع شركة
MacPherson
اما نظام التوجيه فهو
Power Steering
ويضاف الى كل هذا نظام
EPS
اما عن نظام المكابح فإن المكابح الاماميه ( وهى قرصيه بالتهويه ) يبلغ مقاس القرص بها الى 13" او 14" فى نظام
ABS
اذا توفر وهو متوفر كخيار شراء
اما فى الخلف فهى طنابير ويبلغ مقاسها 13 بوصه
عوامل الامان
على الرغم من ان هذه السياره تنتمى الى فئة السيارات الصغيرة الحجم الا انها تتمع بقدر لا بأس به من عوامل الامان
فنرى البدن الذى صمم على افضل اسس احتمال الاصتدامات وذلك لتوفير اقصى قدر من
السلامة الهيكلية للسياره منجزة بذلك مستوى يعتبر عاليا فى تلك الفئه . فلقد لحمت قضبان من الصلب والفولاذ لحام بالأشعّة لحماية الركاب من التصادمات الجانبية
وهناك ايضا نظام
ESP
يشعر هذا النظام ( إي إس بي )اليكترونيا بأى اخطاء فى القياده ويعدّل القوّة الناتجه من المحرك لتناسب القدر المطلوب من التسارع ويكبح على العجلات المناسبه بسرعة جدا بحيث ان السائق لا يشعر بأيّ تغييرات.ويمارس هذا النظام تلك العمليات فى حالة الدورانات الضيّقة بشكل مفاجئ، و الرياح الجانبية القوية و كذلك يعطى اشارات لتتأقلم السياره على سطح الطرق الغير مستوية،
وطبعا كل هذه الاجهزة قد تكون غير متوفره فى السوق المصرى
وتتميز جيتز فى فئتها بأنها الوحيد تقريبا التى تم اضافة عدد 4 ايرباج فى الامام والاجناب
وايضا تم تذويد السياره بأحزمة امان متطوره من الجيل الثالث ذو الثلاث نقط ثبات
وقد تم تصميم تلك الاحزمه لتتعامل مع الوسائط الهوائيه كأفضل ما يكون