رد: محرك اللوجان والكماليات
الأصل فى جميع المحركات (المواتير) القديمة أن يكون لكل سلندر 2 صمام (صباب) أحدهما لدخول خليط الوقود (البنزين) والهواء والآخر لخروج العادم وهى الغازات الناتجة عن احتراق الوقود والتى تخرج فى النهاية من الشكمان الى الجو ، وبذلك يحتوى الموتور 4 سلندر على 8 صمامات ، وقد يصمم المحرك فى هذه الحالة بعمود كامة (ويسمى عادة الكامة) واحد لتشغيل جميع الصمامات أو بعدد 2 كامة كل منهما مسئول عن تشغيل نصف عدد الصمامات.
بعض المحركات الحديثة بدأت تستخدم نظام 4 صمامات لكل سلندر فيصبح موتور 4 سلندر به 16 صمام وهذا تطور بالنسبة للنظام القديم ويؤدى الى دخول كمية اكبر من الوقود والهواء الى السلندر مما يزيد من قدرة المحرك (التى تقدر بالحصان) وكذلك تزيد عزم المحرك ولكن تسبب زيادة فى تعقيد التركيب الميكانيكى للمحرك مما يرفع سعر السيارة عادة فى هذا النظام.
|