عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 28-09-2010, 11:59 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تقرير جراند بونتو 2010


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmffor مشاهدة المشاركة

فيات تنتج محركات ال A5FE & A4FE من اوائل الثمانينات! و انا اتحدث عن ال16 صباب و ليس الانجكشن و اتكلم عن العربيات فئة المحركات الصغيره اقل من 1600 سي سي ان العربيه يكون ليها 4 صبابات للسليندر الواحد! و ليس الانجيكشن في حد ذاته لأن المحركات ذات الرشاش الاحادي موجوده فعلا من قديم الازل! و شكرا على بعض المعلومات التي اكتسبتها من ردك
فيات تستخدم محركات الكامة المزدوجة منذ عام 1914 و تزود بها الفاروميو فى السباقات, و منها محركات كامة مزدوجة 8 صبابات و 12 صباب و كامة مزدوجة 16 صباب, و هى مستخدمة فى السباقات منذ عام 1914 فى سيارات الفاروميو و نزلت الى الطرقات العادية فى الثمانينات
و أول سيارة 16 صباب بالتحديد كانت الفاروميو تيبو فى 1938 و أول تطبيق لها على الطرقات العادية كانت الفاروميو ايضا عام 1980 مع العلم ان فيات هى التى كانت تصنع معظم محركات الفاروميو فى ذلك الوقت.
ابحث عن الأتى على الانترنت :
Fiat Twin Cam Engine.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس