عرض مشاركة واحدة
  #16  
قديم 09-11-2008, 04:11 PM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,076
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السرعه والتسارع

بصراحة يا سام موضوع رائع سهل مبسط موثق نظرياً وعملياً فى نفس الوقت ولا ابالغ ان قلت انه من احسن المواضيع الفنية فى المنتدى

وان كان الموضوع مش محتاج اى اضافة بس هرخم واضيف برضو ptmnlo123per1117

بالاضافة لما سبق تعتبر معاملات ( توزيع الوزن) ومركز الجاذبية من العوامل الهامة والمؤثرة على تسارع السيارة والتطبيقات للنظرية ديه كبيرة ومتشعبة جدا بس للتبسيط ممكن ناخد بالنا من التطبيقات ديه

سيارات السباق تصمم بشكل يكون فيه توزيع الوزن بقدر المستطاع فى مركز السيارة واقرب للارض لتحقيق اعلى ثبات فى التسارع الخطى او المائل

سيارات الدفع الرباعى لها قدرة اكبر على التسارع لكن تستلزم طاقة اكبر لتحقيق ذلك

سيارات الدفع الامامى مع وضعية المحرك فى الامام اكثر قدرة على التسارع لقرب مركز توزيع الوزن من مركز الجزر

والنظريات فى الموضوع ده مهمة جدا لفهم ديناميكية التسارع والمناورة لكن الحديث عنها يطول وان شاء الله اعمل موضوع منفصل ليها


تسلم ايدك يا باشا وفى انتظار المزيد ptmnlo123per171


__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش


التعديل الأخير تم بواسطة AbOnOrA ; 09-11-2008 الساعة 04:34 PM
رد مع اقتباس