رد: و سقط حبى للبرافو ......وقلبى يبكي لفراقها
الأخ العزيز SuMo باشا فى ملحوظة أكيد أنت مأخدش بالك منها ...و أكيد لو عرفت الفرق هاتعرف أنا بنكلم على أيه
1- البرافو اللى تمنها 135000 اللى أنت شوفتها أنت و الصديق العزيز للمنتدى جزئية الديزاين و الشكل فى منطقة التكييف مختلفة عن السيارة البرافو ذات ال 149000 ....لأن التكييف فيها مالهوش شاشة و مش ديجيتال أنما بكر عادى ....عشان كدة مافيهاش المشكلة بتاعت جرافيك الشاشة السىء و الزراير اللى متقفلة وحش و خاماتها سيئة ....عشان كدة أنا هناك سالته ممكن أخد اللى ب 153000 لأان تكييفها تحكموا على بكر مش ديجيتال و أشترى الجنوط ...فتبقى ذى أم 149000 ومافيش داعى للكوماند فويس و التفييم لأان ده الفرق ما بين الأثنين ......عارف الجنوط بكام ؟؟؟؟؟؟؟؟ 7000 جنيه يعنى أبق دفعت 142000 ..دى نمرة واحد
2- كذلك مشكلة المسند و تقفيلة و خامتة ..مش الموجود فى ال 149000 هوا اللى موجود فى 135000
3- برضوا قصة الكلاكس و خاماتة فى ال 135000 أنضف من ال 149000 و ده أنل ذكرته
4- مسألة ضيق المساحة الخلفية دى نسبية من واحد لأخر... بس أنا قرات مقالات كثيرة بالأنجليزية بيقولو نفس كلامى و ممكن تدخل و تشوف بنفسك...بس ممكن بالنسبة ليك مش ضيقة
5-أما ما يخص مسألة نور الفوانيس الأمامية و عدم القدرة فى التحكم فى بكرة إمالة الظهر بين المسند و الكرسى ....فا دى ممكن تتأكد منها بنفسك....أعمل ذيى و دور العربية و أنت تشوف ... و كمان دى عن تجربة من برافا سابقة و بونتو حالية و كمان الناس بره فى تقاريرهم قالوها ....روح و جرب تانى و أنت تشوف بعينك
على أى حال لاحظ الفروق فى تصميم الكونسول الداخلى و فرق الخامات بين ال 135000 و 149000 وأنت تعرف أنا بتكلم على أية
راى أخير
لا أعيب على السيارة فى شىء....الفيات من أجمل التصميمات و أنا من عائلة تقتنى الأيطالى أب عن جد من أول ال ألفا روميو وحت الصغرى بونتو ....سيارات لا غبار عليها و مواتير نار ...بس امو 145000 دى لأ فلتت ...يا أما أنا لازم أشوفها فى معرض تانى . و لك كل الشكر على الأهتمام SuMo
|