بسم الله الرحمن الرحيم
بداية احب اسلم عليكم جميعا وأسجل انطباعاتى المميزة عن هذا المنتدى المميز بكل امكانياته الفنية والبشرية , ويارب اكون ضيف خفيف عليكم .
بعد توفيق من الله عز وجل استقريت على السيارة اللوجان المغربى والسبب المباشر هو أرائكم وانطباعاكم الجادة عن هذه السيارة حيث قررت ان اشترى اللوجان وابعد عن الفيرنا واللانوس الشليلتان .
السيارة وبعد تجربة 2500 كيلو تقريبا اثبتت بالنسبة لى بما لا يدع مجالا للشك انها كانت القرار الصحيح , العربية فى اول 100 كيلو كانت جميلة جدا واقدر اجرى بيها لحد 120 بدون ادنى مشكلة , لكن بعد الـ 1000 كيلو اصبحت اكثر قوة وانسيابية .
اللوجان شكلها جميل جدا جدا ومميز واللون الفضى كينج الألوان , ورغم انطباعاتى السيئة تجاه اللون الفضى لأنى بعتبره فقر عليه فى العربيات لكن مع اللوجان حاجة تانية بس ربنا يستر .
اللوجان اللى معايا استلمتها من 20 يوم تقريبا وسافرت بيها بعد ما وصلت للكيلو 1500 وفى يوم واحد دبيت بيها مشوار قوى جدا أكثر من 450 كيلو رايح جاى واحب انى اعرفكم المميزات والعيوب اللى شايفها وحاسس بيها فى اللوجان .
مميزاتــهــــا :
1- عالية قوى وبجد بجد بتعشق المطبااااااااااااااااات وده كان اول سبب لاقتنائها .
2-الصالون واااسع جدا جدا جدا ومريح للغاية .
3- شنطة العربية حمالة قاسية بجد شايلة حمل كبير جدا .
4- موتور قوى جدا ومش اقل من الفيرنا جديد وقبل شرائها سمعت كثير ان صوت الموتور .
5- اتزان اللوجان حتى الـ 120 جيد جدا .
6- طقم الكاوتشات والجنوط قوى وبيستحمل الغرز والمطبات والجرى.
7- الفرامل 10/10 بجد الفرامل اسعفتنى كثير فى مواقف صعبة .
8- استهلاك البنزين بعد الـ 1000 كيلو وصل لحوالى 8.6 لتر لكل 100 كيلو .
9- الكاسيت والسماعات الجانبية والخلفية 10/10 وصوتهم قوى جدا جدا , لكن الـ مش حلو وشكلى هريح نفسى واجيب mp3<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com<img src=" /><o:p></o:p>
10- رغم سوء مكان كلاكس اللوجان لكن بصراحة وبعد 10 دقائق بس اتعودت عليها ومتهيألى احسن مكان للكلاكس هو دراع الاشارات فى اى عربية .
11- فى أى عربية لما بتفتح الكبوت ممكن تتخض من الزحمة واى حد يشوف اللوجان لازم يقول كده , لكن اول ما تفتح كبوت اللوجان هتلاقى وسع وبراح كبير للموتور والكابلات والبطارية وكل شئ , انسى الزحمة يا معلم فالموتور .
عيوبـــهــــــا :
1- الموتور تقيل نوعا ما مع استخدام التكييف لذلك مريح نفسى من التكييف .
2- انتشار هواء التكييف قوى جدا جدا لكن تأثيره على الموتور بجانب الهواء اللى خارج من تحت دواسة البنزين بيخلينى مقلق من استخدامه .
3- بعد سرعة الـ 120 انسى اتزان العربية تماما , العربية بتبقى مرجيحة ولا مراجيح دريم بارك والتحكم فى السيارة بيقل تدريجيا وبيكون صعب للغاية عند سرعة 160 و 170 .
4- الدركسيون تقيل شوية وبحس كثير انه بيستهبل لمؤاخذة ,, حاسس ان فيه مشكلة فى التيش تحت الدركسيون وهعرفها مع صيانة الـ 5000 لان ثبات الدركسيون واتزانه مقلقنى جدا .
5- مكان التحكم فى الزجاج الامامى للوجان مش حلو من وجهة نظرى لكن مكانه مقبول بالنسبة للزجاج الخلفى .
6- خلفية السيارة عالى جدا ومش سهل التعود عليه فرغم استخدامى للوجان لمدة 20 يوم تقريبا الا انى حتى الان لم اتعود على مقاسات ومسافات السيارة من الخلف وعند الركنات مش بشوف اللى ورايا والمسافات بدرجة جيدة ومرة لبست فى عربية مرسيدس وانا بجيب مرشدير لكن عدت على خير مع صاحبها .
فاضل نقطة اخيرة منتظر معرفتها وهى الصيانة , ياريت لو حد عنده معرفة لافضل مكان لعمل الصيانة مع العلم انى مقيم بحلوان أعمل فى مدينة نصر وياريت تقبولنى عضو معاكم فى شيلة عفاريت اللوجان , وشكرا لكم ..