عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 25-07-2012, 07:34 PM
الصورة الرمزية borio1704
borio1704 borio1704 غير متواجد حالياً
من انا؟: أعشق السيارات، أحب اليابانية، الكورية، ولا أفضل الأوروبية
التخصص العملى: استشاري نظم جودة
هواياتي: السيارات - الكمبيوتر
 
تاريخ التسجيل: May 2011
الموقع: جدة - المملكة العربية السعودية
المشاركات: 692
borio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond reputeborio1704 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: •• سؤال مهم عن ثرموستات الحرارة والمراوح Speranza A620 ••


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمدصلاح القاضى مشاهدة المشاركة

حكاية الثرموستات دى عاديه جدااا
ومشكله ان المروحه مش بتشتغل وبتفصل زى الاول
دا لان الثرموثات اللى عند حضرتك اقل فى درجة الحراره عن القديم
والاسبرانزا عموما المروحه بتشتغل بعد 90
ودا شكل الثرموثات اللى عندك


والحل زى ماشرح الاخ العزيز مشمش
انك تجيب طبة وتفل مكان القديمه او تخليها راكبه مكانها وخلاص
وبعدين تشترى كوعة ثرموثات لاى عربيه فى السوق
ودا شكل الكوعه الثرموثات





حضرتك خلطت ما بين "الثرموستات" و"كوعة الثرموستات"

الثرموستات:
عبارة عن حساس للحرارة، بيدي إشارة كهربية للمراوح وعداد الحرارة في التابلوه

كوعة الثرموستات:
عبارة عن "محبس"، مهمته إنه يتحكم في وصول المياه للرادياتير، يعني لما العربية تبقى باردة يمنع وصول المياه للرادياتير عشان الموتور يسخن بسرعة وياخد وضع التشغيل بأسرع وقت، ولما المياه تسخن يبدأ يفتح السكة للرادياتير عشان يبردها، وبكده يحافظ على درجة حرارة ثابتة للتشغيل

ده شكل ثرموستات الكوعة


وده مكانه في الموتور قبل الخرطوم العلوي للرادياتير



فإذا كانت المشكلة في الثرموستات..ما ينفعش ألغيه و أحط كوعة لأن الغرض منهم مش واحد
رد مع اقتباس